weijinsusu wrote:
你說的很對啊，但是照...(恕刪)
好吧 你要堅持你是魔人 那我能說什麼呢 ？
越回越不對題 什麼都能扯
另外 你問進口敢不敢公佈 的確人家公佈了 莫非日本歐美撞擊測試是玩假的嗎？ 進來台灣鋼材變特規？
也回覆你 你說貼來貼去就幾個圖...那麻煩尋找上述車輛台灣事故後一樣慘狀的照片來看看吧
國產神a隨便谷哥大神尋找應該就一堆了 我就不多貼文浪費我時間
批評是好事 你想活在不安全車體時代是你的事不用扯一堆 我也很正視神a妥善很好的事實 不過不用一直鬼打牆
不過不公開車體結構 與 撞擊測試也是不爭的事實 不用你開什麼車 就護航 有批評 國人意識抬頭 對內需不是一個壞事 最少以後大家都可以享有一樣的安全是吧
去查查看吧 只剩下國產車不公佈而已
說真的雖然馬自達的車比較起來車子會讓我們感覺板金比較厚（每天開馬自達車子引擎蓋的經驗），安全性比較好之類，但是以公司馬自達車和他品牌車款比較下，馬自達的車款相較下問題是稍微偏多了一些。站在一般消費者或是汽車租用者的角度上，相較之下確實是會相對苦惱。
以下為親身經歷之案例
當然因為最近天氣比較冷的狀況下，因為電池問題發不動的狀況會比較多，但是就在上週和本週，小弟本人連續遇到新款馬二（歷程20000多公里2017年九月車）、馬五（里程16公里全新車）、 上一款馬二（里程130000多2014年車）車子發不動的情況。
公司當然有其他廠牌車輛且數量不少，都沒有發生此問題。而且租車公司的狀況是一個月平均會看三次事故車回來的情況。其實個人認為安不安全最主要是駕駛者的問題。
以上為小弟淺見
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