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給喜愛馬自達CX5柴油車的車友們一個良心的建議-本案已解決

客服告知 廢氣排放控制系統保固範圍 的第一條要求 符合中華民國行政院環境保護署頒定之{交通空氣污染物排放標準}

怪了...車子出廠本來就要符合排放標準吧?
保固內廢氣超標一樣是馬自達的廢氣排放控制系統保固範圍不是?
這條根本有問題
電視無法開機要消費者自己先確認面板是不是好的?
過了三年保固,還指望要求原廠保固這樣不是矛盾?

idolater wrote:
我覺得可以反過來推測一下
在怎麼樣的情況下,可以用廢氣這個條款出保渦輪
或其它有保固的機件
可以請原廠舉例嗎? 不然這保固條款大概也是寫好看的

若被民眾拍照檢舉,或被環保署路上設站攔檢排氣不過,原廠發現原因是出在渦輪,例如漏油導致機油最後跑到排氣管,這不就因廢氣這個條款出保渦輪。
去找翻修品 在外廠修一修舊好
你要把車放車不修
跟原廠耗嗎
還是你要打官司
不要聽 甚麼消保官那些東東
那是沒用的
不管台馬到底有沒有理

基本上已經輸一半了

原來馬自達的渦輪這麼容易壞

維修也這麼貴

yuyupepe wrote:
undefined...(恕刪)


我還蠻想知道你車的機油都是用原廠的還是自備的耶~
進來觀望

這真的有夠扯

馬自達有夠爛的!
卡個位 觀望一下
我也是CX5柴油的車主 剛做完40000公里保養

日月金輪 wrote:
其實版主目前就是心裡很幹與不甘而已吧!
真的仔細論究的話,原廠的保固條款第一種跟第二種情況也沒啥大問題......
只是版主還是想透過第二種的方式(而且成功的機會還是微乎其微)來嘗試突破,看看有沒有機會拼到保固
只能說渦輪掛掉的時間點讓人覺得很不爽就是了!
這就是小弟都不想買渦輪車的原因,渦輪屬於耗材是沒錯,但是有太高不確定性的因素會損壞
目前坊間汽車雜誌或電視節目,總是說以現在的技術,定期好好的保養,渦輪車其實沒那麼容易壞......等云云
重點是渦輪的使用好壞,本身就是帶有賭運氣的成分存在啊!
明明都有定期完整保養,明明也不是常使出黃金右腳,但這顆渦輪就還是掛!
與其這樣,倒不如買台大一點排氣量(至少不要超過三千cc,稅金等應該還在能負擔的範圍內)的自然進氣引擎
整體的使用與保養上也單純許多,免去跟渦輪對賭的情況
...(恕刪)

這就是我不想買柴油 渦輪增壓的原因
汽油省事多了

仔細再看了一下
車體保固3年沒有疑義

保5年的是廢氣排放部分
那渦輪該屬於車體3年 還是廢氣5年
應該說會有那個牌子的車子,過原廠新車保固,但五年10萬公里內壞渦輪,不需排氣檢驗不合格,就啟動排氣檢驗保固條例出保渦輪?

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