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馬自達..轉型全進口品牌..

銷量撐不起來的 就純進口吧...
現在神車當道 誰賣的瀛他
代工真的賺不了什麼大錢!
例:大統長基幫頂新、福懋代工,結果換個標身價翻幾倍!

台灣市場就這麼大!
政府數十年保護台灣汽車產業政策
希望從代工--->自有品牌--->全球品牌
這樣汽車相關產業就能提供就業機會
請問:台灣代表LUXGEN車輛零組件其台灣生產比率有多少?

HowardDiwght12 wrote:
那請先把安全配備裝回...(恕刪)


國產車安全配備縮水,換來有相對較低的售價.

雖然說安全無價,但是看看安全配備為選配的車種銷售,銷量最大的還是安全配備短少的車款戰銷售主力.

然而消費者不注重安全嗎? 不!這是經濟能力限制了購買力,在經濟有限的條件下,不得已只好選安全配備縮水的車款.

要讓國民都有安全的行車品質,釜底抽薪還是要提升國民經濟,大家有錢了,還不怕死嗎?

所以工人也是一樣,都快失業了,買車還管有多少顆氣囊? 但是只要經濟提升賺了錢,在台灣消費百業振興,大家有錢了買車就會更注重安全配備,車商自然會推安全配備完整的國產車.

DC10 wrote:
我只能說你太天真,進口車跟國產車要經手的可是差不多,只差了一個關稅而已,所以只會更貴很貴非常貴,零件價格將是國產的數倍,最高至少加個零,而且錢都只會流向國外,國內的勞工一點好處都撈不到~(恕刪)



差不多還是有差吧

加入WTO後

關稅都降至跟歐盟國家一樣了

汽車零組件關稅也沒那麼誇張 2.5~15%

怎會多一個零?????


http://web.customs.gov.tw/rate/rate/search.asp


我猜向中國進東西會比較便宜一點
jasonhuang1000 wrote:
國產車安全配備縮水,換來有相對較低的售價.

雖然說安全無價,但是看看安全配備為選配的車種銷售,銷量最大的還是安全配備短少的車款戰銷售主力.

然而消費者不注重安全嗎? 不!這是經濟能力限制了購買力,在經濟有限的條件下,不得已只好選安全配備縮水的車款.

要讓國民都有安全的行車品質,釜底抽薪還是要提升國民經濟,大家有錢了,還不怕死嗎?

所以工人也是一樣,都快失業了,買車還管有多少顆氣囊? 但是只要經濟提升賺了錢,在台灣消費百業振興,大家有錢了買車就會更注重安全配備,車商自然會推安全配備完整的國產車.


我之前留言有說:"並不是所有的進口車都很貴的(PriusC,Fabia,SX4,Swift,All New Mazda62.0汽油,Grand Vitara JP2.4,Rouge,Lancer Sportback,New Impreza 1.6NA...全部都是百萬以內安全配備足夠的進口平價車款)"哪看上面幾台是不是安全性(不論是氣囊數,尋跡系統搭載)比國產差不多價位的好

另外您說的:"國產車安全配備縮水,換來有相對較低的售價."<--但好像配備拿掉的國產車價格也便宜不到哪去

(ex:Yaris 2安的60初頭萬,日本原裝的Swift 6安也是60初頭萬,我就會選Swift,當然自己已經是直上Swift Sport)
(ex:拿掉氣囊只剩兩顆的New Altis多個DVD螢幕主推的特仕車vs安全配備完整的Lacner Sportback或New Impreza1.6 NA價格都一樣80幾萬,但安全配備怎麼差這麼大)

重點是國產車要賣跟進口車一樣價錢ok,但請把安全配備裝回去,不要價格到位了但配備卻不到位,不是要人民一直買不安全的車,再後在來加價購買安全配備,然後搞的加價後安全配備完整的國產車變成天價賣不好,再來說台灣人不重視安全性,反正在國產車再安全性沒有進步的一天我不會支持國產車,除非國產車要像FocusMK3,Kuga這種安全配備有誠意+價格上還ok的車款

另外我不會討厭神車,我討厭是和泰製安全閹割過的神車,神T也有好車,86,Camry Hybrid V,Q以上,Prius車系,RAV4 2.5G,4WD這幾輛都是安全好車,只是要買神T要安全配備只要你花錢他一定給你,沒錢命就不值錢,所以給中低階車款萬年2顆球

GOODIDEAL wrote:
代工只是賺微利潤至少...(恕刪)

不懂晶圓代工就不要亂說英特爾的CPU根本很少委外代工它自己就有晶圓廠了,台積電的最大客戶也從來都不是英特爾,目前28NM的製程台積電就佔了快80%而且毛利高的嚇人有40%以上,所以不是代工就會被取代還是要看個別的產業,請不要把台積電和鴻海這種低階技術的代工相提並論,全世界最先進的晶圓製程是英特爾,但是英特爾的主力放在自有品牌的CPU生產,所以目前市面上最夯的智慧型手機或是平板電腦的CPU幾乎都是出自台積電的28NM製造的,就連pc上面的顯示卡也是如此,這是台灣對韓國最有優勢和競爭力的一環,這也是為甚麼蘋果要把A8~A9的處理器交由台積電代工的原因,請不要把台積電和其它低毛利和低技術的電子代工廠混為一談,三星那麼強都還遠不是台積電的對手了,中國連的晶圓廠連三星都追不上了還取代台積電咧,做夢比較快啦......
以前買了日本馬牌2.0也不過六十幾萬

其實也沒有比較貴,個人是樂觀其成。

不會因為標榜日本進口就會貴國產的哪裡。

至少爽度會提升不少
純進口不錯呀~ 支持一下!!!

demo1234 wrote:
馬自達 恐轉型純進口...(恕刪)
丸子兄 wrote:
不懂晶圓代工就不要亂...(恕刪)


謝謝指教
有能力代工不是不好,只是獲利相對少,主導權(訂單)還是客戶端!
台積電研發技術很優(一級棒)
如果自有品牌放眼全球不是更好!

GOODIDEAL wrote:
謝謝指教有能力代工不...(恕刪)

你的論點又錯了,目前的晶圓代工先進製程的市場並非是買方市場而是賣方市場,不然你以為台積電的毛利超過40%以上是怎麼來的,最先進的製程只有英特爾和台積電能掌握,扣除掉英特爾只剩台積電有能力供應28~20NM的先進製程,不然你以為高通和amd這些大客戶都吃素的喔,都不會砍價的嗎?問題是你走出台積電的大門你找誰去呢?找不到還不是乖乖回來了,沒有自有品牌反而是台積電目前的優勢,因為自己沒有賣自有品牌的CPU也因此就不存在和客戶競爭的問題,英特爾的製程工藝固然是先進但是又有多少人願意下單給自己的敵人呢?畢竟高通和AMD等都是英特爾的競爭者,要不然蘋果幹嘛這麼積極的去三星化呢?也是因為蘋果和三星從以前的夥伴變成競爭者了,台積電最厲害的地方是它開創了一個新的經營模式,讓高通和聯發科等公司不需要自行建置晶圓廠也能進行CPU和GPU的設計和販售,而且加上現在蓋一座大型的12吋晶圓廠至少也得花個500億台幣以上,18吋的晶圓廠更是要花1千億台幣以上,可以想見未來全世界只有兩家公司擁有18吋晶圓廠,一家是英特爾另一家就是台積電,一個是你的競爭者另一個是專業代工廠,如果你是高通和AMD你會下單給誰?應該這樣說你也沒別的選擇,因為目前只有台積電這個選擇......
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