howard76325 wrote:350z = 2 座 = 大馬力S2000= 2 座 = 敞篷 其實如過rx8變手排的話差不多rx8 = 4 座 = 可以每天開加買菜的車~在我買rx8的時候是這麼想的~ 結果我對了~一個禮拜去一次機場,大箱放後座 剛剛好 : ) 我當年也是開 350z 去買菜.... 東西也裝得很爽阿大箱行李就比較麻煩, 要拆備胎跟塑膠飾板, 剛好可以放進一個大行李...講到 350z 我就太熟悉了
無敵寶 wrote:轉子引擎在運轉的時候...(恕刪) 吃機油好哇降可以定期加進新的機油而且機油又不貴有次跑去原廠買機油技師還說他們廠內有個小八車主從來不換機油他只定期加機油進去就開走了 @@"之前聽車友說國外有人直接改外掛機油槽接到機油注入引擎的那個管路 (我也不是很懂)這樣引擎內就可以永遠吃新的可燃式機油然後其他部件沿用原本機油槽的油
不正確的保養方式,難怪形成許多短命的RX-8!在這看了許多留言~只能說感概都不知是從哪聽說來的??以馬力重量比來說,國產房車沒有3000CC以上的排氣量要電不會跑的RX-8也非易事,如果連國外6速手排250P的RX-8都是紙老虎,那國內許多進口車不就一堆紙老虎!RX-8的轉子菱封與RX-7不同是經過強化更耐用的,我的RX-8也是第一批車,使用至今依然頭好壯壯!!至於有人認識從MX-5換開RX-8的車主,很巧我也認識!但他用車情形應非你所言,這位熱血車主也是改電腦,終傳..等等酷愛跑山路!而會掛引擎具我所知是稀薄燃燒導致!選你所愛,聽說太多反而畏縮,要玩此車一定要熱血,3分鐘熱度就勸你不要了!
猿渡明 wrote:不正確的保養方式,難...(恕刪) 這位大大說的真的沒錯~不正確的保養方式 , 或是選用不適用的機油 ,這是加速引擎耗損的原因(桃園轉子達人胖哥甚至說過 , 原廠轉子專用油還不是最適合RX8的)不過我敢保證RX8引擎真的沒那麼容易掛 , 家族裡跑10幾萬沒換過引擎的也好幾個了只要用對油 , 勤換機油 , 引擎都嘛可以健健康康的 , 引擎是不是消耗品要看你怎麼顧!!還有就是RX8我不敢說很會跑 ,但也沒有多弱 , 曾經跟友人的E90 525i 跑東西向試車起步在100以內被拉開大約2~3個車身左右 , 之後約150~160就拉進了 , 直到190都跑差不多 , 再來200就上不去了(原廠電子限速)......之後就看525慢慢遠離了.........這樣動力有"非常"弱嗎? 還好吧~不過起步真的很弱是真的RX8小弟我入手也好幾年了, 至今看到自己的車 , 還是看不膩 , 甚至常常停了車還回頭看個兩眼車子常常停在停車場去牽車時 , 也常常看到少年仔在拍我的車 , 通常我就是微笑以對~這台車真的很差嗎? 用心照顧過~曾經擁有過..再來說吧~
其實rx8真的是需要花多點心力照顧的車,不過目前台灣的小眾族群都有家族可以加入,也有所謂的達人店可以保養維修,只要有心,我想都不會有太大的問題,耐用度來說rx8比rx7的引擎來的耐用,引擎內部的油道設計也有些不同,至於快不快也要考慮車的平衡性與地點,其實只要肯砸錢,車都一定改的快,只是通常來說都比較不耐用,rx8的配重相當好,雖然在直線道上很有吃灰的可能,但優異的配重和A臂的底盤設計加上後驅,山路上可也不是省油的燈(真的是耗油啊),所以在無大改和購車前達人們的幫助下,我想應該是可以衝的,我本身也是小眾車的車主,我的車在台灣只有30台,而且我是一位把拔喔,加油
chrisevo0905 wrote:其實rx8真的是需要...(恕刪) 嗯嗯看過他的重點 部分 加上 其實只要注意該做的部份不能少這台也沒這樣誇張我本以為本身毛病不少...怕是好壞天注定慢慢發現 好壞其實是個人擔可是看到現在 大部分人都是"聽說"最近在尋車了 在找黑色的這位大大說的 基於速度部份 我是還好啦外觀我是一定會改的至於內部 本來馬力等等 我從沒想動他過內部頂多顧慮安全性部分 會去改它努力做功課中