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給喜愛馬自達CX5柴油車的車友們一個良心的建議-本案已解決

霧煞煞!霧煞煞!霧煞煞!霧煞煞!霧煞煞!
阿楼主結果是怎樣??

黃日重 wrote:
依照條文我認為馬自...(恕刪)

我覺得可以反過來推測一下

在怎麼樣的情況下,可以用廢氣這個條款出保渦輪
或其它有保固的機件

可以請原廠舉例嗎? 不然這保固條款大概也是寫好看的

yuyupepe wrote:
謝謝大大 其實我坦白說 一定會驗過的 我有和環保局驗車場的聊天 依照此狀況連黑煙都沒有一定會過
只是 我想強調是 保固書上寫的條款我是覺得不合理
1.我未達5年驗車通知 通常驗車場不會願意幫忙 因驗車都需要錄影記錄存證
2.驗廢氣站都會依法驗不可能有做假行為
3.目前我的車已經出現DPF系統燈亮 繼續下去其他週邊怕越壞越多


勸樓主別糾結在五年十萬那個保固了
那個是建立在萬一排氣不合格才會成立的保固
您已過三年~對車廠來說就是過保
所以原廠才會要您去驗排氣~假如剛好驗不過~就走這個保固來處理你的渦輪
渦輪故障排氣會驗不過嗎?小弟覺得正常來說不可能驗不過
(除非你剛好有其他東西出問題?)

別糾結在五年這保固上~處裡渦輪才是重點
當然別回原廠換拉~一顆要十萬?當大家都凱子
都過保了外廠修一修就好
自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...
驗排煙 不是只有黑煙多會不過

你車子馬力下降太多也會驗不過 渦輪壞了馬力就會不足

要不要問問民間保養廠 說不定可以花點錢請人家代驗看看


yuyupepe wrote:
undefined...(恕刪)


出去 現在



賣掉 現在

其實版主目前就是心裡很幹與不甘而已吧!
真的仔細論究的話,原廠的保固條款第一種跟第二種情況也沒啥大問題......
只是版主還是想透過第二種的方式(而且成功的機會還是微乎其微)來嘗試突破,看看有沒有機會拼到保固
只能說渦輪掛掉的時間點讓人覺得很不爽就是了!
這就是小弟都不想買渦輪車的原因,渦輪屬於耗材是沒錯,但是有太高不確定性的因素會損壞
目前坊間汽車雜誌或電視節目,總是說以現在的技術,定期好好的保養,渦輪車其實沒那麼容易壞......等云云
重點是渦輪的使用好壞,本身就是帶有賭運氣的成分存在啊!
明明都有定期完整保養,明明也不是常使出黃金右腳,但這顆渦輪就還是掛!
與其這樣,倒不如買台大一點排氣量(至少不要超過三千cc,稅金等應該還在能負擔的範圍內)的自然進氣引擎
整體的使用與保養上也單純許多,免去跟渦輪對賭的情況
討論下來~5年內的車不會觸及驗車問題,法定5年後驗車不過,這保固期限也已經失效。

所以馬自達(除消耗品)就只有3年100000公里保固。
廢氣排放控制系統保固以五年或100,000公里 而渦輪系統也包括在內

1. 儀表顯示里程 95851...未超過10萬

2. 5年新車免驗

3. 廢氣排放控制系統的渦輪系統損壞,排氣檢驗一定驗不過...那是要驗什麼...
內容不是很完整 此車內部有很多電腦控制科技 不像一般是機械模式 有無改裝 如晶片 肥腸....等等才是重點 否則就釋之於法律 在這邊各位車友只能隔空把脈罷了
jappn wrote:
內容不是很完整 此車...(恕刪)


大大的想法很中肯,
柴油車隔空抓藥要確認病因太難了,尤其喜歡改裝和喜歡用XX牌神機油的都不會說。

柴油渦輪/DPF壞掉很簡單,運氣差只要不是符合原廠規格的油用個一兩萬公里渦輪軸心潤滑不足就咬死了或是DPF阻塞。
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