價格不是問題...重點是穩不穩定,容不容易故障.....
既然日本列為19吋 ~2驅柴油的標準配備...可見產品穩定性有一定水準
至少在穩定度上比台灣很愛裝的DVD影音,非日本正原廠品好多了吧...........
Smallbee wrote:
你不會想裝的，光一邊...(恕刪)
微酸~ wrote:
剛剛試算了一下，假設...(恕刪)
這樣比對怪怪的
SKY-G的油耗（很讚！）
VS
SKY-D的油耗（沒有很厲害？）
簡單說
要一公升跑10多公里
又有強大的扭力感覺？
42.8扭力=NA車多少CC？（4000cc）
一樣的油耗下你願意花10多萬去買那個
衝～～～的感覺嗎？
願意下手不願意離手。這個其實很簡單。
要噴更大力？？
渦輪車+boost converter就一直噴囉～
本車的恆壓多少？瞬壓多少？加上boost converter後可調整範圍？
------------------------
要節能
一般的節能選SKY-G（節能）
要動力請你選SKY-D（節能+動能)
看不懂？
如果只是想節省油耗--SKY-G
如果要節能又有動能--SKY-D
拿油錢跟稅金來比較？不如直接說是否為了動能才來考慮SKY-D
一樣的里程下
SKY-D開10年也未必比SKY-G省多少，10多萬差價也買不回。
（動力、扭力、奇摩子啊～～～）
最最簡單的說
一樣的油耗下你想要有衝的感覺？請上SKY-D。要油耗不需要衝的？請上SKY-G。
還是看不懂？？？？？？？？？？那也沒法了～
--------------------------
油耗、稅金差異......那都是不痛不癢的。重點是摧下去的那個FU~
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
!!
內文搜尋
從 APP 打開
X