能看得出總代理為了新版 CX-5 投入不少,包括全車系四輪驅動、很不錯的價格帶,以及頻率顯著提升的電視廣告。但這些真的能消弭台灣消費者對2.5+純油的抗拒嗎? 恐怕是悲觀的不過這份魂動的匠人心意還是值得肯定,九月份讓成績見真章吧~
全系列四驅規劃、更好的後座空間、升級的螢幕、不變的價格帶,是這次看到的幾個亮點。在電車及油電車當道的時代,能有這樣的選擇,Mazda是找到了一個自己的市場定位。而硬傷的2.5排氣量,同時代表動能的提升,而SUV客群屬家庭客居多,對經濟或動能的選擇也許更傾向前者一點。較不在意經濟而注重動能的客群,Model Y可能成為另一個選購考量。短期上市可能還看不出,很期待長期下市場的銷售數字
價格很有優勢。但是槽點不少。1.2.5升自然進氣,只有188匹的馬力太弱了。2.雖然不是CVT,但這年代還在用六速自排?3.湛海藍不就Infiniti的標準配色嗎?4.車重就1.7噸了,9秒破百的成績太讓人失望了。
看這次大改款CX-5的討論回文相當熱烈,讚賞居多,應該是會賣得不錯了。入門款就給AWD也是沒話說了,各項配備也有給齊,雖然內裝質感也小小退步了,但看到社團有人分享試車的ACC效果也不錯比上一代好(車道置中/過彎的穩定度等),應該就看買車的人心裡,能不能跨過2.5稅金這個門檻而已。