【採訪】入門舊換新下殺8字頭，Mazda CX-5大改款94.9萬元起開始接單！ (第12頁)

年輕有為 · 2026-07-28T14:00:00+08:00

一如先前預告，台灣馬自達於今日（7/28）舉辦第三代大改款CX-5新車鑑賞會，並同步公開車系編成及價格。全車系採單一2.5升自然進氣引擎設定，規畫25S Elite、25S Exclusive、25S AWD Premium及25S AWD Premium Plus共四種車型等級，售價分別為94.9萬元、108.9萬元、114.9萬元及116.9萬元，即日起開放接單，完整規格配備將於8月18日上市時公布。台灣馬自達另提到，凡於8月17日前完成下訂的準車主，可再享專屬優惠價5,000元，升級第4-5年「全域安心型」延長保固服務。此外，大改款CX-5將自8月1日起進駐全台Mazda展示中心，於8月2日前向「Mazda Taiwan」LINE官方帳號好友報名試乘，即可優先預約自8月22日起開放的首波時段；新車預計於9/1起陸續交付。其實在預售資訊公布前，本站就已掌握到由經銷端釋出的大改款CX-5簡易規配。對照之下，正式版本的車系編成增為四車型，且是依循CX-60的命名方式，而非日規僅以簡單的英文字母區分。不過最重要的還是大改款CX-5的動力系統終於揭曉，搭載排氣量2.5升的SKYACTIV-G直列四缸自然進氣引擎，在沒有渦輪或輕油電系統等任何額外輔助下，最大馬力落在188hp，最大扭力則有26.2kgm。變速箱為各位非常熟悉的六速手自排，並附設智慧駕駛模式選擇；平均油耗仍處測試階段。雖說此級距不少競品於這一、兩年內都紛紛加入油電系統的陣營，相較起來大改款CX-5的配置顯得格外傳統，但和目前更加普及的小排氣量渦輪引擎相比，這套動力系統的帳面數據已是有過之而無不及，也優於舊世代的2.0升單元，相信實際性能表現也會優於以往；更關鍵的部分還是在於消費者對稅金負擔的接受度。當然，台灣馬自達也深知自己的「罩門」，因此在大改款CX-5的定價上也釋出極大誠意，光是入手門檻能比舊款末代暢銷的淬鍊版再下殺十萬，再搭配舊換新補助即可以不到九十萬元入主日本原裝進口的中型休旅，起跳價已比不少國產競品還要便宜，不難看出積極搶市的企圖心。我們在去年的日本移動展中已與大改款CX-5相見歡，這回在國內見到的台灣規格，外觀大致上無異於海外車型，承襲品牌精髓的魂動設計語彙，於車頭導入全新懸浮式魂動之翼，透過立體層次與俐落線條，塑造鮮明、現代化的視覺印象。全車系統一標配LED頭燈（附自動水平調整功能）、LED尾燈及LED日行燈，自25S Exclusive以上等級追加19吋鋁圈（入門為17吋）及車頂行李架。現場展示車為頂規25S AWD Premium Plus，可看到前、後保桿及車側輪拱皆採黑色烤漆處理，連同足下鋁圈也一併黑化，強化對比及個性化氛圍，質感也相當出色。特別注意到大改款CX-5的頭燈組內巧妙融入該車系的數字「5」徽飾，成為此代車型的專屬識別，是上一回開箱時沒觀察到的小彩蛋。另一項更引人注目的是原廠全新開發的「湛海藍」塗裝，在光線照射下映現深邃而亮眼的色澤，吸睛程度絲毫不輸給自家獨門的晶艷魂動紅（加價1.5萬元）車色，且無須加價就享有，看來有機會成為新寵兒；其餘車色還有天際灰、幻雪白（加價1萬元）及鋼鐵灰（加價1萬元）可選。進入到車內，本次大改款主打的荒漠棕內裝為頂規25S AWD Premium Plus的專屬配置，其餘車型以夜幕黑為主。中央資訊顯示幕自12.9吋起跳，於25S AWD Premium升等為15.6吋，內建原廠首次以Android系統為架構的多媒體平台，並支援無線連接Apple CarPlay/Android Auto；Smart Keyless免鑰匙感應系統

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111樓

2026-07-29 12:15

這台就是不要油電輕油電渦輪天窗的好選擇
開起來也比rav4好吧應該不會暈車吧

jimny_dc

[+1]內行的人就懂.[讚]

2026-07-29 15:27

BrilliantWing

可以去YT參考一下車之感湯瑪士的車評，順順開很不錯，但不是會讓你想在山路上開快的車。拜低價策略，CP值很高。

2026-07-30 11:16

barry0302

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112樓

2026-07-29 12:18

恩~中空銀幕有大... 微冷笑

JeEic

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113樓

2026-07-29 12:35

這價格真漂亮~

給你拍拍手~~~~~~

超帥超超帥

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114樓

2026-07-29 13:43

看來這台車蠻適合我的~
該有的配備齊全，外型跟我一樣帥氣!
本人沒有油耗問題(油資有補助)，每天使用距離100+公里(台北-桃園通勤，99.9%高速公路)
主打就是只要省心耐操
接下來只要過了2.5這個崁，就可以換了!!!

gamli

RAV4 2.5油電都這個稅金也是賣很好, 假設使用都是高速行駛, 有沒油電倒是沒差了

2026-07-29 15:17

kenny lee11

這台CX5 我猜平均油耗大概11上下每天跑100+公里我猜三四天就要跑加油站一次XD

2026-07-30 10:48

只差一步

只差一步
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115樓

2026-07-29 16:49

很多人都是拿六代 rav4跟這款cx-5比，大多都是油電、油耗的對比，小弟前一台車是rav 4 三代，因為某些原因已經陣亡了，純油cc太小台，純油L牌RS價位有點高，本來是考慮就直接買六代rav4，但這台資訊一公佈後，對我來說吸引力直接拉滿，對一個只有週末才會開車載家人出去走走的，且一年開不到5000公里的純家庭用車，純油車這選項是我考慮買車的重點...

年輕有為樓主

找到適合自己的車很重要[100分]

2026-07-29 16:52

WarmTea

期待您的開箱^^

2026-07-30 8:07

riverbob

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116樓

2026-07-29 17:07

壓力直逼CRV跟RAV4護航都出現了，牛肉端出來這些想分食的禿鷹，開始臭油耗、誇油電、二手價
說穿了一開始你買得貴，少加一次油是攤在日常，加上通膨，可是你買車已經先多付10萬??，開車10 年這過程................

1.忍受大電池維修機率看人品?
2.生鏽安慰自己是客貨車不用在意?
3.沒有高階音響去外改?
4.忍受內裝塑膠感是耐用?
5.安慰自己72KM半自動LV2是練車?
6.多花錢沒多買一張股票是避險?
7.後箱鐵桿可以防身?
8.安慰螢幕小的是省電?
9.不明鋼材係數、過彎搖晃要安慰自己車不是買來撞的?

你在乎開車的日常，還是10年後多賣五萬?

Kamitsuki

還是照找台內裝配備讓你舒服的車才是正解~

2026-07-29 17:27

RYAN1969

少寫一點, 我想坐板凳看各大品牌全觸控螢幕中控台當機後的慘狀.....只有音響不能聽 ? 空調不能調 ? 還是更慘的連車都不能開? 要按"Ctrl+Alt+Delete" 重啟 (反串...)

2026-07-30 7:51

ROXSOUL

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117樓

2026-07-29 22:45

年輕有為 wrote:
一如先前預告，台灣馬...(恕刪)

大改款真的誠意很夠
外型變得更有質感也更有氣勢
價格看起來也很有競爭力~

peugeotleman908

peugeotleman908
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118樓

2026-07-30 10:44

國內稅制實在不友善，車會折舊、稅金是沒在折舊的，新車期間勉強咬咬牙，5-8年下來真的就是筆可觀開銷。這代CX-5整體質感很精緻，整體定價相較上一代，等於幫把持有5-8年稅金直接便宜給你，就看市場接受度了。
不過注意到動力設定 (最大扭力要到4,000 rpm)，似可能不會太省油?

Trnm

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119樓

2026-07-30 11:04

希望能進2.5t 有渦輪超有感

BrilliantWing

原廠也沒這選項。看國外CX-90/60有的2.5 PHEV願不願意下放給CX-5還比較實際，雖然那具PHEV的評價似乎也不是很好。

2026-07-30 11:09

BrilliantWing

BrilliantWing
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120樓

2026-07-30 11:13

peugeotleman908 wrote:
國內稅制實在不友善，車會折舊、稅金是沒在折舊的，新車期間勉強咬咬牙，5-8年下來真的就是筆可觀開銷。

台灣的汽車持有稅已經算是友善的了，
去看看日本，就會知道什麼是養車難，
稅金不僅不會折舊，超過一定年限還會大幅增加

peugeotleman908

看台灣就好，我又不去日本看日本幹嘛?[偷笑]

2026-07-30 13:56

小天0504

日本的車價快台灣的一半,繳那些鬼稅有餘到爆了

2026-07-30 20:39