剛又認真的看了幾次,Z車大概速度沒甚麼變化,T車倒是在M車出現時,開啟了賽車模式......T車大約一直維持與Z車距離五格虛線左右,M車超過來之後,就直直縮短到三格虛線左右了。M車或許是顧慮到T車逼近,才延遲變換車道。不然我覺得五格虛線的距離誰會插不進去還自摔呢。
我曾經有跟我的GOLF經歷過一場國道麋鹿測試大挑戰= =國一南下林口A出口上班尖峰時段經常大塞,許多車輛緩慢行駛於中外線車道靠右欲插隊進入最外線下交流道(有夠王八)我當時就開在中線,因車多時速約莫只有65-70,不料,有台Colt plus突然不想插隊了,想左切回到中線車道,車頭1/3已經進入我中線了,乾,趕緊往左用力一閃,閃是閃過了,但差點擦撞到開在我左前方的車,真的好險當時左側跟後方都沒有車,不然我早就遭殃了= =車子用力一甩之後又回到了原本的中線,若無其事的繼續前行,這時候我才突然覺得,買了台歐洲車,真好...
貓貓籠九 wrote:報告樓主其實內線不只僅供超車 感謝補充! 不過第三點也不要忘記劃上紅字喔~三、為維持超車道之功能,確保內側車道暢通,本局並持續加強宣導用路人,利用內側車道超車後,即駛回原車道,儘量勿占用內側車道行駛。
satck371 wrote:從內線切到中線超車,結果切過來發現zinger速度也不快,想在急切回內線,但就是因為車速太快,點了煞車才轉彎,就造成我們看到的,怎麼會煞車轉向,等煞車燈一熄就失控了。 影片中看來Mazda3超越Rav4時已經偏左準備切內線10:23:00 左邊方向燈第一次閃,距離前車Zinger約2.5組白線(~25公尺)10:23:01 左邊方向燈第二次閃10:23:01 距離前車約1.5組白線時煞車燈亮,方向盤左打,右側車身已開始下沉10:23:02 煞車燈常亮未熄滅,此時全車已變換至內線道,左側車身下沉 (方向盤右打),車尾開始飄移不太穩定 (左甩)10:23:02 煞車燈常亮未熄滅,右側車身下沉 (方向盤左打),車尾小幅搖擺 (右甩)10:23:03 煞車燈常亮未熄滅,動線持續往左側中央分隔島偏移,左側車身開始下沉 (方向盤右打) (左甩)10:23:04 煞車燈常亮未熄滅,車尾往左甩,車頭大幅右偏,前輪方向已左打(左甩)10:23:05 煞車燈常亮未熄滅,車體向右大幅偏移,失控撞向中線車道的Zinger(右甩)10:23:05 煞車燈常亮未熄滅,車體/車尾向右大甩,橫向甩入中線車道,直接把Zinger撞開,頂偏半個車道 (還好沒被頂翻車)10:23:06 煞車燈這時才熄滅,行車動線逐漸回復穩定看來Mazda3變換車道時煞車連續踩了約5秒,並且方向盤也快速左右偏轉,造成車尾搖擺左右亂甩~~
名稱想不出來 wrote:超車幹嘛踩煞車??? 想嚇後面的車嗎?? 害到自己。 說得好, 根本是想超車急踩煞車, 讓被超車也急踩煞車!哪有人超車還沒切進車道就踩煞車___________故意的! 活該!