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Mazda 3 換車道失控?!

剛又認真的看了幾次,Z車大概速度沒甚麼變化,T車倒是在M車出現時,開啟了賽車模式......


T車大約一直維持與Z車距離五格虛線左右,M車超過來之後,就直直縮短到三格虛線左右了。
M車或許是顧慮到T車逼近,才延遲變換車道。不然我覺得五格虛線的距離誰會插不進去還自摔呢。
我曾經有跟我的GOLF經歷過一場國道麋鹿測試大挑戰= =
國一南下林口A出口上班尖峰時段經常大塞,許多車輛緩慢行駛於中外線車道靠右欲插隊進入最外線下交流道(有夠王八)

我當時就開在中線,因車多時速約莫只有65-70,不料,有台Colt plus突然不想插隊了,想左切回到中線車道,車頭1/3已經進入我中線了,乾,趕緊往左用力一閃,閃是閃過了,但差點擦撞到開在我左前方的車,真的好險當時左側跟後方都沒有車,不然我早就遭殃了= =
車子用力一甩之後又回到了原本的中線,若無其事的繼續前行,這時候我才突然覺得,買了台歐洲車,真好...
貓貓籠九 wrote:
報告樓主
其實內線不只僅供超車

感謝補充!

不過第三點也不要忘記劃上紅字喔~

三、為維持超車道之功能,確保內側車道暢通,本局並持續加強宣導用路人,利用內側車道超車後,即駛回原車道,儘量勿占用內側車道行駛。
satck371 wrote:
從內線切到中線超車,結果切過來發現zinger速度也不快,想在急切回內線,但就是因為車速太快,點了煞車才轉彎,就造成我們看到的,怎麼會煞車轉向,等煞車燈一熄就失控了。

影片中看來Mazda3超越Rav4時已經偏左準備切內線

10:23:00 左邊方向燈第一次閃,距離前車Zinger約2.5組白線(~25公尺)


10:23:01 左邊方向燈第二次閃


10:23:01 距離前車約1.5組白線時煞車燈亮,方向盤左打,右側車身已開始下沉


10:23:02 煞車燈常亮未熄滅,此時全車已變換至內線道,左側車身下沉 (方向盤右打),車尾開始飄移不太穩定 (左甩)


10:23:02 煞車燈常亮未熄滅,右側車身下沉 (方向盤左打),車尾小幅搖擺 (右甩)


10:23:03 煞車燈常亮未熄滅,動線持續往左側中央分隔島偏移,左側車身開始下沉 (方向盤右打) (左甩)


10:23:04 煞車燈常亮未熄滅,車尾往左甩,車頭大幅右偏,前輪方向已左打(左甩)


10:23:05 煞車燈常亮未熄滅,車體向右大幅偏移,失控撞向中線車道的Zinger(右甩)


10:23:05 煞車燈常亮未熄滅,車體/車尾向右大甩,橫向甩入中線車道,直接把Zinger撞開,頂偏半個車道 (還好沒被頂翻車)


10:23:06 煞車燈這時才熄滅,行車動線逐漸回復穩定



看來Mazda3變換車道時煞車連續踩了約5秒,並且方向盤也快速左右偏轉,造成車尾搖擺左右亂甩~~
erichuang801 wrote:
輪胎胎紋不足,急剎後輪打滑!

前面網友查詢這輛Mazda3是新車,2020/8月才掛牌上路,胎紋會不足?
小道消息,車主的確是說他關了尋跡!還有gps速度約在150~160!

小弟在想,是否是因為切換車道是因為前車的關係加上速度,導致自動煞停啟動,然後又急著硬轉方向盤導致後續
orangebear1006 wrote:
ESP+ABS車款本(恕刪)

估計車主應該是關閉ESP的。
神無月翼 wrote:
感覺像是主動剎車突然(恕刪)


我有遇過一樣狀況,貼前車太快太近主動剎車啟動但沒失控,有主動安全還是別亂超車,它的邏輯是建立在正確安全的駕駛規則上,車距不夠就別超或是別啟動主安全。
名稱想不出來 wrote:
超車幹嘛踩煞車??? 想嚇後面的車嗎?? 害到自己。


說得好, 根本是想超車急踩煞車, 讓被超車也急踩煞車!
哪有人超車還沒切進車道就踩煞車___________故意的! 活該!
欣賞完ESP作動示範影片,只有一個感想,沒事不要亂踩煞車,方向盤轉得太生硬。
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