japanwind wrote:
這是馬自達車體設計上的問題(恕刪)
影片裡的車款是以前的MAZDA5, 跟福特i-MAX是雙生車，和樓主這台魂動世代的設計是完全不同的，因此問題點應該也不一樣
Lukejin wrote:
只能先做最壞打算了.(恕刪)
我個人是認為, 看你要不要面子, 找台拖車把這車拖到
原廠大門口, 掛上白布條, 寫著"引擎本體才3年就破裂, 無良台馬..."
然後再拍幾張照片上網流傳一下
搞不好台馬會找人關切跟處理!
(因為我公司附近有一家汎德, 門口就是有一台 BMW X5, 車主就是這樣幹)
如果這招你怕你做不下去, 那我會建議看車廠(不一定要原廠)要怎麼處理,
引擎本體該換的部份(從照片看我覺得好像是下座), 該換就換(用殺肉的也沒關係),
換完就把車賣了!
我看你開的是 Mazda3...這車當時要買也不算便宜, 你經濟上應該不算差,
牙咬一下忍痛放生!
雖然說, 有時這種事也應該算是"個案"!
畢竟...我想Mazda3 應該沒有很多人有發生這問題吧!?
但是自己是當事人, 遇到了也很難不對台馬品質感到懷疑!
(開的心毛毛, 倒不如放生換車)
Lukejin wrote:
會在這發文是實在不知...(恕刪)
1.我想現在也不是他們會出面的時機，畢竟這種案件真的很特殊，會出來和您接洽的人想必都有割地賠款的心理準備了，如果組長處理不下來，自然換廠長出面，廠長再不行，那台馬派人出面也是早晚問題，端看他們接下來的處理方式有沒有符合您的期待而已。
2.引擎要拆解到什麼程度才算大拆，我想每個人心中的那把尺都不盡相同，但文中說要檢查上死點?那想必汽缸頭是得拆了，雖然引擎可能不必從車上整顆卸下，但拆汽缸頭等於引擎拆至少1/3甚至1/2了....
3.以您目前的狀況，引擎不拆我想後續也很難有進度，但如果您對於原廠並不是那麼放心，建議您時間許可的話，就現場監工吧!!
至於原廠建議拆汽缸頭，猜測有可能是想確認引擎內部受損的狀況，但運轉過的引擎像是凸輪軸、汽缸壁等都一定會有摩擦過的痕跡，就像煞車盤一樣，如果樓主沒辦法分別痕跡是屬正常還異常，那真的就只能多拍些照片了。
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