ass88 wrote:
請大家站在消費者的...(恕刪)
請問當時你跟原PO在場嗎？
如果沒有，公司處理的態度和方法你又怎麼知道？
因為另一方沒有任何辯解的機會
原PO說的就算？
車廠沒幫車主解決問題嗎？有啊
那何來的自認倒楣之說？
是說 這註冊日期 真是蠻巧的
ass88
基本資料
註冊日期: 2015-10-17
登入日期: 2015-10-18
dinnerxp wrote:
看來F牌M牌妥善率與...(恕刪)
渦輪引擎不代表高科技.就好比NA引擎也不代表相對低科技
現在會流行低排量+渦輪是因為大陸那個市場太大了
他們的車不管你進口還是他們的國產.在賣的時候會抽排量稅
就類似關稅.一抽就幾十趴甚至百多趴
好像是3.0開始抽144%..2.5開始抽100%...2.0開始抽70%...我打的數字可能不完全精準(僅憑印象)
但大致狀況就是這樣.搞到一堆歐美品牌的車廠.只好使用小排量+渦輪這招
否則因排量稅使得連國民車種都售價太高會很難賣
單純就"渦輪"而言並沒有比較省油.反而比NA更耗油.而且燃燒不完全且容易積碳(三萬公里活塞就積一層硬碳.手摳不下來)
未來有可能更難通過嚴苛排放標準.NA引擎運用阿特金森循環
熱效率絕對優於渦輪.我印象中已經可以作到熱效率40%.而渦輪好像只到30%
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關於1.5 Ecoboost 渦輪增壓的油耗對岸在市區行駛
10.2 L/100km = 9.8 km/L
而馬3由行車紀錄趣在市區的測試14.3km/L
不是完全相同的路段測試.但是差距那麼大
看來FOCUS 1.5 Ecoboost油耗很難贏過馬3
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