喬治奇摩 wrote:
我怎麼看，都不像是宣...(恕刪)
+1
話說這套系統能不能加裝??
ESP®是博世（Bosch）的註冊商標
ESP，全名為Electronic Stabilty Program，
中文翻成電子穩定系統或電子車身穩定系統，
最早是由德國Bosch發明的。
ESP是一個電子系統結合煞車系統，
以防止車輛在遭遇突發狀況 時發生打滑失控情形的電子系統。
通常ESP都是和ABS/EBD/BAS/ASR等電子輔助系統相互整合在一起，
但由於各家汽車製造商的策略不同，電子穩 定系統的名稱也不盡相同，
例如：Alfa Romeo、Infiniti稱為VDC，
BMW、Jugear和Land Rover稱為DSC，
Mercedes-Benz、Chrysler、Citroën、Dodge、Opel和Peugeot稱為ESP，
Acura稱 為VSA，Ferrari稱為CST。
現在各國法規則統稱ESC（Electronic Stability Control）。
ESP 簡單來說 它會介入 方向盤、煞車、油門
他會不斷偵側輪胎滾動狀態
像我車 頂起來 補油門 ESP 介入
經過積水路面 輪胎空轉 ESP 介入
緊急 轉向 拉扯 ESP 介入
我輪胎 一條4000元 介入機會也不高
到警戒線 就換
胎壓偵測 一樣 安裝 (澄的電子 P409T)
如果 ECS 不重要 各國就不會立法將其列為標配!!
還有 有ESC 飆車是要關閉的!!! 因為他會介入呀
gsxleo wrote:
點我看影片終於知道D...(恕刪)
之前開VOLVO S60也閃過一次緊急的狀況
原本開在省道內線，前前車因為很慢，前面的E36 3系列就換車道到右邊，然後我就跟著換，
但是其實右線有人孔蓋在施工，所以BMW 一過去馬上切回左邊，
當然我視線被他擋到，等他閃了一半我才看到施工且車速60km/h左右
不過方向盤一轉就輕鬆閃過了，完全沒有打滑，好像連DSTC指示燈都沒亮...
(其實我很懷疑怎麼還會去看有沒有亮,應付狀況哪有時間看儀表哈哈)
好車真的有差
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