無敵e小秉 wrote:開改裝版不必了吧!!...(恕刪) 無敵大!不知有沒有改裝新馬六引擎蓋的資訊呢?因為這代的車頭配重太重,若能將那片前引擎蓋換成鋁合金或是纖維應該可以少個十幾公斤,車身前後配重比說不定可以有1趴左右的調整,減緩推頭現象!
suzuki-gsr wrote:無敵大你好!那位K大...(恕刪) 你要花多少錢在這台車上...就是多少的價值~雖說馬自達一向的長處就是比同等級的日系車款更好的操控性能你一直抓著馬6會推頭的點猛砲...但你有去試過其他牌同等級的車嗎?比過那些車你才會知道...馬6的操控跟其他牌的車比是算優秀還是差!而且...就如小秉大說的!會去在意那1秒的人...幾乎可以說沒半個是用原廠設定在跑的這是一家賣房車的車廠...不是一間賣跑車的車廠~馬自達6本來就是要賣給一般社會大眾~而不是主要要賣給要拿來當跑車的人!也就是說~原廠給你的是符合大眾需求的設定~你要追求極限...請你自己花錢去改裝!我想連買跑車的都會自己去調整底盤設定了...買馬6別以為不自己改裝就能表現的跟跑車一樣好!而且....請認知到!1.這是一台長軸距的車2.如果你要wagon車款...請了解到他的訴求本身就不是讓你飆車!想飆?等明年的馬3出了~在來聊聊操控上的缺失吧!馬3的車型才是比較適合拿來考驗操控性能的類型!P.S 只要你錢準備好了~有什麼改裝品生不出來?
suzuki-gsr wrote:無敵大!不知有沒有改...(恕刪) 這台車也才上市不久~~整個周邊部品還沒有很齊全鋁合金蓋~~機率小到可說0鋁合金蓋這東西大都只有原廠會壓製的零件~~外面頂多就是frp或溼碳~~也許你可以等到海外有對應產品上市或著自行找台灣手工店家做與其擔心那個~若是你想重操控為首,那只有換裝一途如果有人要問白車鋁圈是哪牌>>>>>>RAYS HOMURA 2x7wheels 20/8.5J/inset45tire 245/35/R20下面這台車只低降3cm只要低3cm,換整組或短彈都能達到~各部品都有它其特性
chienyichen wrote:剛剛發現wagon的...(恕刪) 原來五門版的底盤尺寸和四門版的略有不同......希望只差在軸距不同車門及底盤耗材希望是相同的...因為 在備料及維修上 會比較有優勢...簡化庫存壓力...我也在等馬6旅行版的報價...這代實在有夠美..