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Atenza Wagon Family~


無敵e小秉 wrote:
開改裝版不必了吧!!...(恕刪)


無敵大!不知有沒有改裝新馬六引擎蓋的資訊呢?

因為這代的車頭配重太重,若能將那片前引擎蓋換成鋁合金或是纖維

應該可以少個十幾公斤,車身前後配重比說不定可以有1趴左右的調整,減緩推頭現象!
suzuki-gsr wrote:
無敵大你好!那位K大...(恕刪)

你要花多少錢在這台車上...就是多少的價值~

雖說馬自達一向的長處就是比同等級的日系車款更好的操控性能

你一直抓著馬6會推頭的點猛砲...但你有去試過其他牌同等級的車嗎?

比過那些車你才會知道...馬6的操控跟其他牌的車比是算優秀還是差!

而且...就如小秉大說的!

會去在意那1秒的人...幾乎可以說沒半個是用原廠設定在跑的

這是一家賣房車的車廠...不是一間賣跑車的車廠~

馬自達6本來就是要賣給一般社會大眾~而不是主要要賣給要拿來當跑車的人!

也就是說~原廠給你的是符合大眾需求的設定~

你要追求極限...請你自己花錢去改裝!

我想連買跑車的都會自己去調整底盤設定了...買馬6別以為不自己改裝就能表現的跟跑車一樣好!

而且....請認知到!

1.這是一台長軸距的車

2.如果你要wagon車款...請了解到他的訴求本身就不是讓你飆車!

想飆?

等明年的馬3出了~在來聊聊操控上的缺失吧!

馬3的車型才是比較適合拿來考驗操控性能的類型!

P.S 只要你錢準備好了~有什麼改裝品生不出來?
suzuki-gsr wrote:
無敵大!不知有沒有改...(恕刪)

這台車也才上市不久~~整個周邊部品還沒有很齊全
鋁合金蓋~~機率小到可說0
鋁合金蓋這東西大都只有原廠會壓製的零件~~
外面頂多就是frp或溼碳~~也許你可以等到海外有對應產品上市
或著自行找台灣手工店家做


與其擔心那個~若是你想重操控為首,那只有換裝一途









如果有人要問白車鋁圈是哪牌>>>>>>RAYS HOMURA 2x7
wheels 20/8.5J/inset45
tire 245/35/R20


下面這台車只低降3cm
只要低3cm,換整組或短彈都能達到~各部品都有它其特性
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
這台車也才上市不久~...(恕刪)


自己糊好了!哈哈

無敵e小秉 wrote:
這台車也才上市不久~...(恕刪)


這咖20"的圈好漂亮!!
MY BLOG : http://waxl11.pixnet.net/blog

WAXL wrote:
這咖20"的圈好漂亮...(恕刪)

GJ這車就是要20"起跳
別說啥要降18"17"〜抹號溝一
A New Driving Sensation

chienyichen wrote:
剛剛發現wagon的...(恕刪)


原來五門版的底盤尺寸和四門版的略有不同......
希望只差在軸距不同
車門及底盤耗材希望是相同的...
因為 在備料及維修上 會比較有優勢...
簡化庫存壓力...

我也在等馬6旅行版的報價...
這代實在有夠美..

acelucifer wrote:
原來五門版的底盤尺寸...(恕刪)


可是到現在都沒有後續引進的消息了~
那天不是說台馬在開會了嗎?
開了那麼多天了.......
MAZDA ~ 我等到花兒也謝了!!

這種衝動消費的時代,想賺錢動作要夠快MAZDA

acelucifer wrote:
原來五門版的底盤尺寸...(恕刪)

底盤耗材、懸吊都一樣
A New Driving Sensation
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