tasty wrote:
以下安慰文寫給樓主的...(恕刪)
算得很好
蠻細膩的
撇開外觀個人喜好之外
但是保養維修及保險費用(車價高 保費就高)可否一併列入計算
這十年內如果還有重要的耗材(如變速箱)萬一壞掉
想低調開國產車的車主或許還是開個馬自達就好
買車的人不一定都是雙手現金. 也有人貸款的.
先付30, 再每期慢慢付. 同時也付稅和油錢.
因此. 最終總支出才是車價,
美國車巿也有所謂 "五年維護成本" 的比較項目, 不過我不是GOLF車主, 這些留給高人作答.
在我的比較中, 價格拉平時 一個實車撞擊測試第一, 德製, 一個黑箱測試, 不公開 (等於沒測), 台製.
這只是要反映出價差未必是價差, 超值也未必有超值. 付稅和付貸款其實都是付錢. 付油錢也是付錢.
這才是重視實用的算法.
很多東西, 如外觀, 形象, 當然因人而異, 所以沒算.
零件保養維修等本來就不列入比較, 貴的車零件當然貴 , 但並沒有什麼重大差異.
像變速箱如果壞掉怎麼辦, 這屬於良率問題. 並不是就買來變速箱只能開7萬公里
或是有3分之1是壞的.
就如有的車配CVT. 某車在美國提供10年20萬KM CVT保固, 意謂什麼?
但消費者買車是基於這些主零件都沒問題的基礎.
所以不能假設A車都不會壞, 而B車變速箱壞怎麼辦 這樣比.
我的比較另有一用意, 是要幫助樓主從車商設的兩難困局中走出.
買付高梲金的2.5車款才享安全配備. 要ESP選5D, 要定速選4D等.
這都是車商為了銷售上的考量所設計, 不是因為車子設計來是這樣.
要買頂級黑珍珠請把這袋過期的橘子也買走, 不然也可買蘋果配檸檬.
我們的車巿就是這樣旳玩意. 大家被困在設定好的兩三種選項裡.
要告訴樓主不需為了遷就車商設局而煩惱, 而要跳脫看清更寬廣的選擇.
不要被"同級車最..."等字眼迷惑.
選擇可以是小CC的休旅像 YETI, 或是節能又會跑又低稅性能鋼砲.
在不設限的比較裡, 國產未必比進口超值, 真的超值我們當然買嘛.
何必不需動力又不想又繳稅卻為了ESP 的兩難困在其中.
祝樓主順心, 大家開自己的愛車開的順心.
本來沒對錯, 選擇而已.
tasty wrote:
但消費者買車是基於這些主零件都沒問題的基礎.
所以不能假設A車都不會壞, 而B車變速箱壞怎麼辦 這樣比.
DSG很會壞 我家人一台AUDI A4 也是變速箱壞了
還好差一個月才保固到期 修好後趕緊賣給二手車商
換成C CLASS
不要鐵齒 遇到了就知道
想省錢想低調 日本車開一開就好
想花錢想要開德國車 還是買雙B吧
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