【2025日本移動展】大改款Mazda CX-5現場直擊，內裝科技大躍進、空間升級很有感！ (第11頁)

年輕有為 · 2025-10-29T17:00:00+08:00

一如先前預告，Mazda在本屆日本移動展中的最大重頭戲就是全新第三代大改款CX-5的國際首演，以及全新概念車的亮相。在帶各位賞車之前，相信大家最想知道的就是新CX-5究竟何時登台？據了解，因為日規車型最快也得等到明年初至第二季前才會正式發表，按照時程推算的話，國內或許待第三季後才有機會引進，而現場展示的新CX-5仍為左駕歐規式樣。第三代CX-5的外觀設計語彙不脫離品牌長年主打的「魂動」概念，看不少網友反應長得跟上一代有點像也是情有可原。不過實際上，Mazda針對車頭及車尾都經過重新設計，特別是頭、尾燈組部分都各自再增加面積，並以更醒目的LED光條排列強化視覺效果，前、後保桿的造型細節也變得更為立體，呈現新CX-5現代化、運動化的一面。坦白說，我是覺得本尊比照片好看啦，但畢竟審美觀本就因人而異，這點就交給各位見到實車再評斷囉！側面拉長的窗框看得出新CX-5尺碼的增長，先是車長拉長至4,690mm，已與Honda CR-V不相上下，也較舊款多出115mm之譜，並全數貢獻於軸距，由2,700mm增加到2,815mm的水準；車寬及車高也分別增至1,860mm、1,695mm，對比同場較勁意味濃厚的大改款新RAV4，或是其他同級中型休旅車相比都略佔上風，不再矮人一截。至於有沒有實際反應在車室空間呢？先給各位賣個關子，文章繼續看下去就知道啦！比起外觀的拉皮，新CX-5的內裝翻新程度絕對堪稱近代Mazda之最！首先是整個中控台架構已經完全沒有自家其他車款的影子，而是向它廠新車看齊，大方地在中央嵌入一組15.6吋的大型觸控螢幕，並導入全數位儀錶、新型方向盤等設備，大幅減少了車內按鍵的數量，也包括舊款使用多時的旋鈕。質感方面一直以來都是Mazda的強向，在座艙中也能看到大量皮革材質的鋪陳，淺棕色系對豪華氛圍的營造也略有加分。全新造型的多功能方向盤跟隨當前趨勢，將中央廠徽改以＂MAZDA＂字樣呈現。兩側功能鍵整合為一整組平面式但非以觸控操作，還是可以各自按壓。而且為了因應中控台實體按鍵的簡化，原廠將駕駛模式、環景影像等常用功能都改設置於此，利於行進間調整控制，算是在科技與實用之間取得平衡的一種做法。10.25吋數位儀錶有著類似CX-60的介面編排，具備三種主題畫面，並會隨駕駛模式切換改變背景顏色，但能顯示的資訊或可客製化的內容仍不多就是了。另一方面，抬頭顯示器也是這輛展示車的標配。15.6吋的超大觸控螢幕以Google系統為多媒體平台，所以包含導航、語音助理等都能直接使用，也有線上商城可下載Youtube或其他應用程式擴充，功能較現行Mazda系統豐富不少，操作反應也在水準之上；持有iPhone的買家也不必擔心，無線Apple CarPlay依然在選單內。由於整個中控台幾乎被這組大螢幕佔滿，空調介面自然也整合其中，與車輛、首頁、導航、音訊等快捷鍵常駐於下方。相較於當前自家其他車款強調實體按鍵的直覺性，這點我想會是現任Mazda車主日後升級最需要習慣的改變吧！有趣的是，儘管中控台大規模精簡，中央鞍座卻仍保留最傳統的機械式排檔座，想來是Mazda重視駕馭層面的堅持！但我們也注意到兩側飾板的材質由塑料取代舊款的皮質包覆。除此之外，置杯架如今移到了前方，與手機無線充電板的位置交換，打開中央扶手則可見到兩組USB-C充電孔。進入後座前，原廠特別提到新CX-5的後車門開啟角度較舊款增加，與CX-60一樣都是接近90度，上下車或安裝兒童安全座椅都更為便利。想必各位最在意的還是車室空間，根據現場媒體與我自己（身高177公分）實際乘坐，將前座調整為膝部距離中控台一拳的標準坐姿，後座