• 13

【國內新訊】10/31上市!台灣馬自達宣布全新後驅休旅CX-60即將抵台!

台灣稅金的關係,注定這台在台灣賣不好,差不多的車價,不如買皇冠油電,稅金省油耗漂亮,也不想想現在一公升98汽油多少錢了,還在推大排氣量的新車,大概只想賣給不差錢的高端消費者了。
delenatii

也不完全是這樣,會買LEXUS的也是買得起雙B,會買日系車就是看中妥善率(上課上到累了)及一些小細節

2023-09-22 11:49
alan050505

不差這點錢的,也是直上豪華品牌,不會買這種不上不下硬要裝高級的品牌

2023-09-25 10:08
很多人說2.5的稅金問題,沒有優勢。
但RAV4 當初推2.5時也是一堆人說台灣稅制會賣不好,
結果證明,品牌價值還是會一樣買單
所以,說稅金問題的,應該是多慮了
2.5不是賣不動,但皇冠2.5"油電" 157w在那邊,
CX-60就算內裝質感能屌打皇冠貴族但價格打算開多少?
而且馬自達新東西最好都先觀察一陣子再說....
這車在國外的價格是貼近BMW X3的

台灣售價保證超過200萬,放心好了
BloodyScythe

PHEV才會破200萬,3.3T要看進來的規格,最頂應該196內,2.5NA 2WD三個規格個人預估在111~139間,4WD三個規格個人預估在119~147之間,我猜這次進來的是後者。

2023-09-20 12:17
Chris20425

頂多落在160-190打打丐版的而已,2字頭2.5油電那款比較有可能

2023-09-20 12:38
人家走豪華路線,沒能力買的人,就意見少吧!這台引進至少兩百萬起跳。說嘴的還是去買國慘車吧。沒開過馬自達,不知道系統和內裝的豪華舒適。
twsnake2010

自我感覺良好之自我感覺是豪華品牌嗎?[笑到噴淚][這我不行][沒有不敬的意思]

2023-09-20 20:30
HeeroYo

twsnake2010 你想太多了...一個品牌不會因為出了一台豪車就變豪華品牌的..., 除非他先停售所有120萬以下的車豪賭一波[笑到噴淚]

2023-09-21 10:47
馬自達決心轉型豪華品牌
看歐美的車評似乎也慢慢接受這個轉變
銷售數據也挺不錯的
但台灣市場要接受MAZDA轉型豪華品牌似乎還沒這麼容易
至少小弟開CX-5個人覺得跟同價格級距的車比是真的多點豪華質感
BloodyScythe

HeeroYo 你的數據可能是不包含純電車對嗎?以澳洲媒體報導七月份豪華中型休旅車銷量來看是第三名628,第一Model Y 3330 / 第二NX 658,其次是GLC 289 / X3 232 / Q5 226

2023-09-20 18:59
HeeroYo

BloodyScythe 確實不含電車

2023-09-21 10:47
如果有一天馬廠的高層想通了,不再研發那些沒有意義的壓燃引擎之類的
然後全力開發一顆夠水準的1.5T 及 2.0T 引擎,應該有機會賣爆。
delenatii

除了擔心渦輪妥善率之外(以前車子裝渦輪還要延遲熄火),還有就是NA的馬力輸出及加速比較線性,渦輪比較不線性,有的還會有Turbo Lag

2023-09-22 11:41
fmshih

現在的主流是小渦輪,已經沒有早期那種耐用度的問題,1000多轉就輸出最大扭力,沒有遲滯的問題,而且還比較省油

2023-10-04 23:12
BloodyScythe

以目前外媒的報導,CX60是一片好評,但台灣市場有其特殊性,且還要看台灣訂價是否合理,個人蠻看好CX60也期待能開出紅盤。

2023-09-20 22:50
AMDer

台灣的銷售量,對 mazda 全球來說,是超級不重要的,mazda一定是針對 "能獲利車種+能獲利國家" 進行主力車種的開發

2023-09-20 22:57
馬自達的業務也滿可悲的,
要去推一台不符合台灣習慣的排量的車款,
就算主力是歐美,
但...德國車系也是有1.4、2.0、3.0甚至4.0的選項,
但偏偏馬自達的選項就真的有點問題...2.5、3.3?
這種奇數的cc數現在來說真的比較少見了,
以前保時捷還滿常見3.3、3.9規格的,
但後來也是慢慢偏向了3.0、4.0整數化的排量了。
AMDer

無解,日本母廠就是確定要專攻能獲利的國家,台灣就放生吧

2023-09-21 0:37
大家都訴求新能源 燃油本質派還是有市場的 看看後續上市大家反應如何
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?