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Mazda CX-30 試駕:破格命名的銷售神兵?

這種說法太牽強了,頂多只能說在時速55km/h以下,可以Level 2, 55km/h 以上就只能Level 1。 CTS這東西在高速公路比較實用,偏偏馬3在高速公路上只有Level 1,人家隔壁班的Auris不僅追上來,而且全速域Level2 了。台灣市區路況那麼複雜,很少人會在低速市區使用CTS吧?馬廠再不加油,這些因素都會反應在銷售量上。不知有沒有人夢到,近期內CTS會改為全速域的嗎?

R154842 wrote:
有功能就是L2 沒在...(恕刪)
Crossover到這地步,都不知道算不算休旅.
CX3, CX5, CX9, CX30...也太多了
摩利亞 wrote:
車有瑕疵難免,但只要...(恕刪)


我不覺得馬廠算冷回應呦

至今大概只要是無解,或是有解但動搖國本的問題,大概每個車廠都是這樣,碰到再修,過保自理(馬牌之前就是DSG,有人覺得DSG不影響動力嗎?DSG也沒終生保對吧)

本身又不是柴油車主心中沒啥不爽的話,其實覺得這種引擎噴一顆換一顆在台灣其實算前所未見了..

不過聽在柴油車主耳中、或是其他競爭業者眼中應該是很不爽

反正不管去買哪牌,進入該牌的社群都會看到抱怨文,這才是現實情況
納牌有,福特有,福斯有,SKODA有,奧迪有,雙B也都有....
T牌其實也有...
(好像剩鈴木和一些冷門品牌很少聽到)
大家要買車前應該都在各家社團待過判斷

而且路上失去動力事件應該都有(我家20幾年前的F牌碰過)

看哪牌比較衝聲音比較大而已...(現在米漿也有人衝了)

以我開過的車款經驗,我比較怕BMW,馬牌反而沒事,可能我家和馬牌很合,沒踩到地雷款
這個級距.以這個價位來說....價格偏高了..
定價跟cx3相同以較合適..
只不過前有CX3後有cx5...只能安排這個價位..
不然cx3怎麼賣呢?
看過車了,真的很棒
艾咪 worte:
最頂級的旗艦進化型,就是試駕車型,雖然售價上看一百一十萬,整體質感在這個售價級距中,絕對是數一數二。
聖字當頭 wrote:
很佩服買mazda的...(恕刪)


很佩服只會敲敲鍵盤酸言酸語的人
聖字當頭 wrote:
很佩服買mazda的...(恕刪)


很佩服只會敲敲鍵盤酸言酸語的人~
輪拱至車門下方 防刮材質也太大片 尾燈修飾的很好看 內裝質感極好
去試駕了兩次,最後一次的山路決定放棄CX-30
1.煞車力道不僅不足,還會有反抗的力道,如果長時間開山路腳會很不舒服。
2.後照鏡的位置,第一次開高速公路後照鏡無明顯缺點,開山路後發現左邊後照鏡會擋住來車視線。
3.倒車時發現後玻璃面積太小無法觀看後面物體。可能我還不習慣倒車顯影吧。
4.後座空間跟CHR一樣視線空間狹窄。
5.某些顏色要加價。
6.駕駛座椅不舒服,椅面太短,後座椅面更短。果然是魔術小空間。

優點:
1.內裝質感好
2.底盤比HONDA跟TOYOTA好
3.2.0L引擎加速也夠,但拉轉速聲音有點大。
4.造型好看
5.安全配備足夠
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