不愧是高手方向盤雙手成打結(神之雙手)？ (第11頁)

R154842
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101樓

2019-06-04 4:38

sweetmelody wrote:

沒有看到全部影...(恕刪)

你這觀點在美國日本大概都考不到駕照了吧
如果要避免突發狀況導致手受到氣囊衝擊
那右手永遠只能在2-5點鐘方向左手只能7-11點鐘
各國Ncap好像也沒有把手部列入氣囊範圍內
反正為了安全起見你最好不要碰方向盤免得被炸

你也最好不要買六氣囊的車如果買了最好不要載人
如果載人了就祈禱他們不會靠近玻璃導致突發狀況被氣囊炸

R154842

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102樓

2019-06-04 4:47

YYP的影片講的很清楚
要反駁可以但請做到比YYP更有影響力再說吧

3、9點打半圈卡住彎也就那樣而已
難不成固定的彎還要多打或少打來避免手交叉在3、9點？

飛爺爺

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103樓

2019-06-04 11:28

...這是我看過最吃飽太閒的引戰文了

每個人的身體條件都不一樣

身體長度

手的長度

反應速度

核心肌群

習慣開車的速度，跟反應速度

到底怎麼打有差到嗎？每個人有各自習慣的開車方式吧？

不同基礎下，到底要怎麼比呢？

慢慢開，安心開，在自我能力可以負荷的程度下開才是重點吧？

難道學習修馬特的開車姿勢，就可以拿F1冠軍嗎？

pexing0899

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104樓

2019-06-04 20:01

雙手交叉打轉是什麼原力？

啊～原來是方向盤比較輕，可以右手到左邊往下拉，左手到右邊往下拉？

輕原力覺醒

MOMO20863

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樓主

2019-06-04 20:03

這些老司機都喜歡單手開車比手畫腳??????
不會危險嗎????????????

orgichen wrote:
突然想到：新手爸媽...(恕刪)

sweetmelody

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106樓

2019-06-04 20:18

R154842 wrote:
你這觀點在美國 ...(恕刪)

世界很大，別太快武斷否決別人。

不是唯一，無所謂對錯，只是導引( Guideline )
2007 美國高中駕駛課轉向教學，至今一樣(去年高中駕駛課仍舊是同一方法) ==>

****** 另外一個例子 ******

2011 video (歐洲考駕照建議轉向) ==>

pexing0899

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107樓

2019-06-05 10:47

堅持在握在3點跟9點的，是以為自己再開1:1的？

Fa1con

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108樓

2019-06-06 14:01

賽道過彎，每個彎道角度都可以對應某個變速檔位和某個方向轉打角度
所以手放39點很重要
也讓車手知道方向盤回正中心點位置以便隨時修正
問題一般道路駕駛者並非開賽車。
過彎30/40kmh慢慢開誰需要知道方向盤回正點在哪裡 ?
誰需要精準對應轉打角度 ?
誰需要跑外內外 ?
誰需要找apex ?
拿賽車的正確駕駛方式套用一般路況不見得是正確的
比方前面討論到雙手交叉可能發生安全氣囊炸手的問題不會在FIA正規賽事上出現
因為賽車"根本沒有安全氣囊"
對車手的駕駛訓練自然不會去考慮這個問題

pexing0899

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109樓

2019-06-13 11:43

Fa1con wrote:
賽道過彎，每個彎道角...(恕刪)

自排啊…？
手排也來個交叉手吧…

cwie8960

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110樓

2019-06-13 13:20

MOMO20863 wrote:
這是甚麼高級操作方...(恕刪)

去問考照教練呀

不愧是高手 方向盤雙手成打結(神之雙手)？

不愧是高手方向盤雙手成打結(神之雙手)？