orion_t66 wrote:
我開手排轎車19年...(恕刪)
買U6吧。給自己乘車感受舒服一點吧！
我是開U7，將近5個年頭了，再二個月就滿5年~我從沒熱過車、冷過車！渦輪車一定要冷車、熱車嗎？我是真不懂來問的；還有我的方式是發動後直接開出門，先慢慢開到引擎熱了，因為鄉間可以慢慢50~60開。等到熱了，人也熱了，高速會在110~170之間徘徊，也這樣近5年了。
底下某篇還有回文說渦輪車難顧，二手市場糟.....(我是預計至少開十年以上，所以從沒考慮過二手市場的問題)，可能都市內的保養量太大，才要排那麼久，我都約兩、三天就進廠保養好了，我是一萬公里保養一次！狀況好的很！但若是真有4~5年就換車的需求的話，二手市場，我也覺得是不好吧。
最近的新鞋子，附圖，有圖有真相。不是隨便亂說的！操控性會好上一些，每咖比原廠輕5公斤
antiver wrote:
汽車是有歷史傳承/乘的！
覺得選任何傳統車牌都會好過砸自己的錢讓國產嫩牌練造車～...
…沒看到也才沒多久時光，現款U車裡外就比前款又“改善”～許多了嗎... 之前買的車主會想兔吧...(恕刪)
非常認同大大的傳承說法，至於要不要砸錢幫助國產品牌也是看個人，
只是大大提到的“改善”這個說法我就比較難懂了，
試問現在有那一個品牌不是以優化改善為目標在研發？
例如：
T牌 出了altis safety＋，那之前買 altis可能要吐了
T牌 出了七安的rav4,那之前買rav4是不是也要吐了
Ｍ牌 馬3改為全進口，那之前買馬三的可能也要吐了
磬竹難書啊！！這種案例多得不得了舉例不完
依照你的說法我看一堆人都要吐了
外型跟空間都具備符合你的需求，我自己本身開Ｕ6 Eco 2.0，
我也喜歡新一代馬三的外型，但因為我們有家庭小孩又常常露營，
加上我前一部車是premacy，發現馬三空間不符我使用，
後來就轉去看ＣＸ5就愛上了，只是我的錢只夠買汽油版
因為我常常在露營都需要爬山，扭力的需求比較大，
汽油版的馬力扭力比Ｕ6 1.8還小，
所以就轉去看U6,後續試乘後發現這部車不管動力跟操控都不錯，
加上外型我也喜歡，雖然我還是覺得沒ＣＸ5漂亮，
就下訂買啦！因為喜歡電尾跟ＬＥＤ頭燈，所以買2.0款的，
我目前U6交車後4個月使用都沒有任何問題提供給您參考！
至於rav4新款也可以去試乘看看，改款後外型變好看，
安全氣囊有補上，但是它的馬力跟扭力說實在的，
個人覺得不像一台運動休旅車該有的輸出
antiver wrote:
底子好就不用事後～不久～ 企改些原本基本該具備的梗，這跟只是加多舒適還是安全配置感覺上還是差了...
以水野後的U系來看，前面的U系剪直是不到位的底子就推出來賺錢～ 引擎底盤能耗都不到位～～
so, 前面的花錢就是像拿去被練造車～～
但是...
看來底子跟裡子還是差了，水野能改能強的還是受限，君不見掛了啥ecoHyper想跟Hybrid沾上邊但事實反應還都是說大吃油～～
囧...
so, 主調還是真格！
除非閒錢多，不燃花錢讓練造車的牌子不值得丟錢去！！(恕刪)
按照品牌年紀來分析，要說經驗沒有外國車廠那麼夠，
我想絕大部分的消費者都這樣想的，
不過每一台車在銷售時，都一定有它的商品特色，
我想消費者不會是笨蛋，如果東西差會想買嗎，
就我知道有買的消費者，在實際駕駛操控及動力上，
普遍還是滿意的狀態，至少性價比上是值得，
不要當他的消費者是笨蛋
另外你要說Eco版本的油耗，就我的Ｕ6 2.0來說，
我大概可以跟你說目前里程3800,
純高速：表上顯示 7/100 換算為一公升14.28，我相信破5000後應該會更好，因為我看有一些有破15
綜合：目前顯示 9.2/100，換算為一公升10.8，比重約高速3,市區5，山路2
我不知道算不算省油啦！不過我是能接受這樣的油耗了，
若大大有更厲害的數據可以提出來看看，只限汽油版休旅車喔～
最好是動力扭力水準要相當的喔！
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