這棟樓也越來越多分享了
佛心的話, 建議樓主幫忙整理一下大家分享的車種跟經驗
大致上就算沒有100%但應該可以得出一個方向
什麼車種加98有差, 什麼車種差不多等等
目前看到的是馬自達的幾乎會比較好, 福特的一半一半, 三菱的也差不多
我自己是Fortis 1.8, 加過幾次98沒特別感覺, 所以現在固定用95
中油固定會讓98貴上95兩元
目的是差異化, 所以實際98的成本不會比95貴上2元
一桶油可以差到100km的說法我是覺得有誇張到, 即便是事實也應該是特例
電台跟電視常常會有汽車省油的專題分享
我倒沒聽過有省油可以加98的說法, 如果每台車加98都可以省上50~100km, 那值得上國際媒體了
我的猜想是原廠非建議98的車種加98會有風險
這棟樓目前討論的也幾乎都是加98的"優點"
我覺得要把風險加進來討論比較能給大家一個完整的參考
未來有個人會需要你
高壓縮比的車，用低辛烷值燃料，容易爆震，但不代表一定爆震==>同意吧?
爆震產生的時候，引擎效率降低==>同意吧?
引擎效率降低，燃油效率就會降低==>同意吧?
換高辛烷值燃料，可以抑制爆震==>同意吧?
爆震被抑制，引擎效率回復水準，相對就是燃油效率較爆震產生時好，相對省油==>同意吧?
最後兩點和在一起，變成"高辛烷值燃料可以省油"，很多人不同意....
但換成"高辛烷值燃料抑制爆震產生，引擎效率回復水準，相對就是燃油效率較採低辛烷值燃料導至爆震產生時好，相對省油"不是很合理?
壓縮比是指標，不代表高壓縮比就一定爆震，譬如SkyActive引擎。
沒有爆震，用高辛烷值燃料應該省不到油，應該也合理。
當然會有不同引擎使用不同辛烷值燃料省部省油的結果不同的結論，相當合理。
Fourier Transform wrote:
原廠建議92，自己亂加98根本破壞了原廠想要燃燒設計，被這麼一搞...
真的是搞笑了
我有一點點不那麼同意這樣的說法
有時候車廠會為了不影響銷售刻意改用較低號數的油
如果規定只能加98, 我看很多國產車不用賣了
因為98比95一公升貴2元, 所以都會說限加"95以上"的油
就像很多人在討論的機油幾公里該換要用多少係數的油
手冊明明就寫0w20, 5w30可用, 非嚴苛使用1萬公里保養
原廠偏偏跟你說不用40,50的容易出問題
原因大家都心知肚明, 原廠就只賣高係數機油阿
所以我覺得原廠設計原理是一回事
有時候牽涉到銷售又是另一回事了
現在的車都有設計防爆震
我相信原廠在銷售和汽車使用上做過一番平衡
才會訂出哪種車該用何種油
我相信原廠說加什麼油不一定是對車最好的
但一定也不會有問題, 一切經過各方面的考量
自己加加看使用看看, 只要符合原廠規範我想都沒問題
banco2716 wrote:
我有一點點不那麼同意...(恕刪)
所以我前面就有po過一個影片, NA引擎加什麼油沒差別, 渦輪引擎才有差
NA引擎調校到可以吃低辛烷值汽油而不損失馬力是很簡單的
渦輪車因為進氣已經被加壓過, 即使壓縮比較低, 依然需要比較高辛烷值汽油才能發揮出應有的動力
但結果後面還是一堆人看壓縮比決定加什麼油, 這就是自做聰明啊
至於證據...別說某甲加了幾桶油跑了幾公里就可以當成證據
這種多重變因的情況得到的數據是沒有參考價值的, 學校應該有教過吧?(社會組念到大的應該沒有)
台灣網友常常用車友實測油耗, 或馬路實際碰撞當作最有力證據來佐證一些東西
但以作學問的觀點來說這根本當不得證據
不然各國為什麼要定義官方油耗測試?
也不需要拿實車在固定條件下做撞擊測試了, 找網友車友拿資料就好啦....
感覺是會騙人的
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