meridian wrote:
馬3的訂價範圍
1.5大約會落在75~85,
2.0會在90~100,
2.2D會在110~120
...(恕刪)
如果是以上訂價範圍，那乾脆不要進2.0汽油，只進1.5和2.2D，然後和馬6一樣分三個等級，還比較好賣！
meridian wrote:
看到這麼多發言, 我真的認為無論最終定價如何
一定一定一定是滿滿版面的幹譙太貴
Golf 1.4TSI 120.8萬
Golf 1.2TSI 94.8萬
LSB 84.9萬
Impreza 82.9萬
SX4 cross 78.5~89萬
Rapid 1.4TSI 79.9萬
Rapid spaceback 92.8萬
308 1.6T 118萬
這些價格大概就是ma3的訂價範圍
1.5大約會落在75~85, 2.0會在90~100, 2.2D會在110~120
嫌貴? 那去找更便宜的"進口車"啊
不然國產Focus便宜又大碗, 沒人逼你們要買進口Ma3啊...(恕刪)
Mer大，炮貴的人一定是有的，多不多不知道，
其實個人心裡上面的貴否
是看其相對價格，而不是絕對價格
花同樣價錢，有什麼可選 ？
而不止單單就其自己的定價來看
（日本售價直接轉換 ...）
隨便舉個例子吧！
當然，先說、只是舉個例子，不是要一起比較
City vit-S 68.9 w 單就本田自己的車系
定價好像ok，並沒有跟其他產品重疊
雖然大家一直自動跟Vios比較 ，但是有68.9的人，最後還是選了神A 仙草 5D-Tiida focus 、很自然的 蜜月期只有賣300多台
台灣人心裡買東西會自動比價（俗又大碗）
是正常人的心裡，雖然在鬼島上很少存在
其實一台好車，可以月銷破千，也可以個位數，看日馬想把 New Mazda 3操作成哪樣
就會定價成怎樣吧 ～
meridian wrote:
看到這麼多發言, 我...(恕刪)
同感 為什麼總是一直有人覺得太貴
從國外售價來看2.2D根本就不可能低於110萬
事實上賣這價錢也沒有不合理 golf 1.4TSI賣120 peugeot 308
這些都是破百萬的中型房車啊 怎麼會沒有 mazda 3的品牌也跟這些差不多
都是國民車
而且賣110萬總會有人說不如直上1A2B lexus volvo ....
明明就有二三十萬的價差 預算80的人你會叫他直上100的嗎
而且事實上那些豪華品牌的入門車款 本來在國外就跟中型房車頂級款 價差就沒有很大
要買動力差不多又便宜的車也不是沒有 focus TDCI 六安ESP都沒偷
但是又有人不知哪來自卑感 覺得國產一定比較差
現在進口中大型房車頂級款都賣到140萬了 進口中型房車頂級款賣到120萬我不知道有哪裡不合理
嫌貴的還是買國產車吧 在台灣進口車就是要加上那些稅金
整體品質真的更上一層樓（更上很高很高的一層樓
搞一臺來當買菜車 平常開bmw的我都感到驚豔
Mazda這次的前驅調校真的好厲害！
加上active cruise control跟車系統， 立刻由都市車晉升跨洲用GT車。
椅子的軟硬度適中，長途幾乎不感疲憊（後坐長途也不錯，不過仍有進步空間
但值得一提的是，這次改款馬三在美國起跳價多了快兩千塊美金（以美國車價比上一代多約10%，
比起同級車貴了不少，很清楚馬自達有提升馬三級距的意味
2.5 skyactiv I grand touring 全配原廠報價將近3萬美金，已經將近bmw x1 28i 的價錢
不過配備真的很齊全， ACC, ieloop制動能量回收系統，都市自動剎車系統等等。。。 加上日本原裝，真的很超值
目前越來越愛他！
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