• 13

Atenza Wagon Family~


無敵e小秉 wrote:
在意那一秒是要幹啥捏...(恕刪)


無敵大你好!

那位K大會注意這點無可厚非!

馬牌本來就是以操控為主打的品牌阿,當然他的客群會把操控列為重要指標,

所以對於這代新馬六配重失衡容易推頭,跟側傾抑制變大還有方向盤路感變模糊都是明顯的缺點,

加速上0~100差一秒就差很多了,就像FX35換成馬力大了20幾匹,扭力也大了點的FX37,加速只快了0.1秒

所以要快上一秒針的很不容易。

Extra Gear wrote:
這咖水喔!!...(恕刪)

日本國這台車最少都弄20"起跳呀~~~
A New Driving Sensation
suzuki-gsr wrote:
無敵大你好!那位K大...(恕刪)

不要論秒數~~講底盤
知道有種東西叫換裝吧(咱不要說改
原廠附屬的大眾型調校不會給你多優異>要符合大眾需求嘛
知不知道台灣現行款二代目MAZDA6~我都叫他MAZD的大船~~會暈車的
會這麼講底盤改裝aragosta , kw前後的我都開過
要更好的操控~~車主會自行朝底盤去著手,所以你提的這些並非要事~~
加速上差一秒,那你可以從彎道中拉近距離(你心臟大的話
兄台你也是要那一秒的是不是?
我看Alits這車起步就可以先海放你所謂快一秒的這台車了

A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
不要論秒數~~講底盤...(恕刪)


舊款的馬六旅行車版車身比四門版長,車重也多不少。
新款的旅行車版本則較四門短,只重20公斤。
看完評測,過彎沒差多少,0-100加速慢0.1-0.2秒!

無敵e小秉 wrote:
不要論秒數~~講底盤...(恕刪)


我記得altis加速應該還是輸柴油馬六

但是無敵大所言的改裝不知是否會引響車體結構,

或者是說是否其他牌經過改裝後都可以達到好的操控,

若然如此,那我買馬牌的先天優勢不就不復存在了嗎?

對岸也是說第二代的操控不如一代,但現在第三代又更不如了,看來改裝是必備道路。
suzuki-gsr wrote:
我記得altis加速...(恕刪)

如要說缺點~是車體底盤得某些零件角度會不在原廠規範值內~~
這些參數都會引響底盤的變化~帶給車主觀感又優大於弊
但也有些改裝品可以把這些走經的參數又拉回來~~
所以要走這條路~~務必先做好功課瞭解其部品效用

其他車系的確都可以經由底盤的改裝來大幅提升車輛操控性

馬牌的先天優勢>>台灣都沒賣

以下是日本國車換裝RS★R Basic☆i避震器後














原廠車高


建議車高


最低車高
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
如要說缺點~是車體底...(恕刪)


1. 寶藍色好像也不錯看
2. 看了大大的照片,車都還沒定,好像已經想買配件了
真有趣,有人這麼在乎那1秒
我把這1秒解讀為......在馬六這麼好的體質上,後箱變成wagon才差1秒,值得用這1秒去換

無敵e小秉 wrote:
如要說缺點~是車體底...(恕刪)


您都是上那翻這些資料出來的啊!
真有您的~
要不要另外開個改裝版?
看起資料來比較完整!

psc63 wrote:
您都是上那翻這些資料...(恕刪)

開改裝版不必了吧!!
同道中人自然會交流
哪國先有車!咱就看一下周邊部品開發了沒
瞭解研究一下~~免得有朋友問要怎弄要買哪牌
A New Driving Sensation
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?