這兩顆的設計理念不太一樣，skyactivX是極限燃油50%熱效率引擎壓燃設計，成本太高對汽油的要求也很高，但3.3T這顆走的是縱置後驅的大排量六缸路線搭配48V或PHEV的平台
如果稅金是以碳排量來計算那cc數其實就不是重點了。如果要把空間、二手價當首選，很抱歉馬自達不是你們的料。就一個簡單的問題就好：馬自達什麼時候把競爭力當優先考量？老話一句，人家只要2%消費者認同就好。
3.3T油耗14.0，2.5NA油耗比較差的13.1。說實在我不是特別意外。48V是其次，但直六理論上是有機會比四缸來的省油，看你怎麼設定馬力。因為直六本身就是完美自我平衡的，四缸需要反向平衡軸就會浪費能量。所以馬自達3.3T比大多數2.0T省油其實在我預料之中，比我的Kuga ST-Line還省油不少，竟然跟CR-V差不多油耗。
如果有類似留言像是「3.3T只有280匹真他媽笑死見鬼了」那很抱歉我沒興趣，所以我也懶得一個一個反駁了。
說實在這3.3T引擎技術真的不算落後，就稅金在台灣非常不吃香，但在歐美就沒差。雖然只有280匹左右，但除了油電或PHEV以外應該沒有油耗表現更好的中型SUV了，以250匹以上的動力來講的話。
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