2000年左右還在福特集團
雙生車都是MAZDA賣的比較好
離開福特集團後MAZDA3迎來最高峰
但自從2018年FOCUS MK4問事後整個改觀
其中不伐後勤跟車子本身問題
日前台灣TNCAP公布FOCUS測試獲得五星
你問現在年輕人誰還想買馬3都嘛選FOCUS
要回頭搞轉子一年是能買幾台?而柴油車歐盟早就不推..
現在跟別人合作回到共用一定又是小老弟
自己搞研發得燒大錢，誰要贊助？
像電車大廠都嘛採共用底盤結構比較省錢
所以變豪華品牌？黑人問號
2000年左右還在福特集團
雙生車都是MAZDA賣的比較好
離開福特集團後MAZDA3迎來最高峰
但自從2018年FOCUS MK4問事後整個改觀
其中不伐後勤跟車子本身問題
日前台灣TNCAP公布FOCUS測試獲得五星
你問現在年輕人誰還想買馬3都嘛選FOCUS
要回頭搞轉子一年是能買幾台?而柴油車歐盟早就不推..
現在跟別人合作回到共用一定又是小老弟
自己搞研發得燒大錢，誰要贊助？
像電車大廠都嘛採共用底盤結構比較省錢
所以變豪華品牌？黑人問號
把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
cksh 505 28 現在Focus頂級的應該也要97.9...跟馬3頂級差3萬而已，預算問題...？再來馬3是進口車要多抽17%關稅，Focus國產的省關稅了還賣得差不多價，這樣叫便宜嗎...？問號
meridian wrote:
馬自達要走高級品牌就我的看法而言是......錯誤決策
高級品牌是本質與時間累積起來的, 不是靠內裝堆料堆出來的
本質不外乎技術力, 而馬自達現在引擎不行, 軟體不行, 妥善率普普, 操控普普(CX60比CX5還爛), 只剩內裝堆料比別人強?
要比堆料, 馬自達自問能堆得贏大陸車廠嗎?
大陸車廠過去走不出去就是因為本質不行只能堆料, 這不就跟現在的馬自達想要走的路有點像?
高級路線是錯誤決策？你要不要去看看馬自達最近的業績？
https://auto.ltn.com.tw/news/23699/3
後來，價格提升，因為要塑造所謂高級車的品牌形象。。。
很多年過去了，真的有人以為 VW 是高級車了。然而，夠聰明的就知道 VW 車品牌的由來。
這個集團真正的高級車是 AUDI，豪華車是 Porsche。。。再來是超豪華車。。。
其實，VW 從未真正站上高級車的舞台，至少，這訴求並未獲得普世的認可!!
現在，Mazda 大概要走 VW 的老路，
而沒學 Toyota 之於 Lexus，Nissan 之於 Infiniti 或 Honda 之於 Acura 的路。
大概可預料十年後，肯定會有人以為 Mazda 是高級車了。
但是，與 VW 不同的是，Mazda 的車在內裝質感的進步是明顯的，而且跟多數的競爭品牌同級車相比叫而言是有特點的，還是給 Mazda 品牌一個讚!!
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