HeeroYo wrote:
馬牌以前給福特做所以...(恕刪)
這…未必吧。我記得323跟Tierra是雙生車,Tierra現在在路上還是很容易看到,代表他耐用性不輸Toyota。一二代馬三到現在還是滿街跑,而且一二代馬三跟焦點也是共用平台。一代馬三滿街跑,都至少有15年甚至20年車齡的。馬五也是福特代工的,基本上也是沒啥災情,畢竟是老技術。逃跑號到現在還是能見度很高,也是有一定的耐用度。
至於到了創馳藍天時代,雖然我不太想提,但反而柴油的災情慘不忍睹,或者更準確的說法是2.2D來到台灣泰國就水土不服。而且有的車商還會跟車主搞得魚死網破,直到上街抗議才肯給出引擎終身保固。站在他們的立場他們大多會說,國產時期的馬自達妥善率還比較好。Powershift的災情我也不多說了。不過馬自達的6AT跟Sky-G倒是沒啥問題,而且也不太會遇到後勤問題。
不過不得不說,馬自達的安全性進步幅度真的驚人。內裝質感也大幅提升了。我記得第一代CX-5碰撞表現不怎麼樣,第二代就直逼Volvo了。更別說現在CX-60的內裝,超過Lexus了直逼BBA了。