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笑Subaru是東洋賓士,那順便也來笑Mazda是東洋寶馬!

HeeroYo wrote:
馬牌以前給福特做所以...(恕刪)

這…未必吧。我記得323跟Tierra是雙生車,Tierra現在在路上還是很容易看到,代表他耐用性不輸Toyota。一二代馬三到現在還是滿街跑,而且一二代馬三跟焦點也是共用平台。一代馬三滿街跑,都至少有15年甚至20年車齡的。馬五也是福特代工的,基本上也是沒啥災情,畢竟是老技術。逃跑號到現在還是能見度很高,也是有一定的耐用度。

至於到了創馳藍天時代,雖然我不太想提,但反而柴油的災情慘不忍睹,或者更準確的說法是2.2D來到台灣泰國就水土不服。而且有的車商還會跟車主搞得魚死網破,直到上街抗議才肯給出引擎終身保固。站在他們的立場他們大多會說,國產時期的馬自達妥善率還比較好。Powershift的災情我也不多說了。不過馬自達的6AT跟Sky-G倒是沒啥問題,而且也不太會遇到後勤問題。

不過不得不說,馬自達的安全性進步幅度真的驚人。內裝質感也大幅提升了。我記得第一代CX-5碰撞表現不怎麼樣,第二代就直逼Volvo了。更別說現在CX-60的內裝,超過Lexus了直逼BBA了。
t101nw wrote:
subaru自從走入...(恕刪)

你真的很幽默…馬自達正在往豪華路線發展啊。
Silvia999 wrote:
這…未必吧。我記得323...(恕刪)

是啊
90年代~2014共用平台的兩牌車都還是滿街跑
所以那個在酸馬牌爛的我就很納悶他到底在酸什麼, 除非他覺得福特focus或甚至Volvo S40也都很爛那我也沒話說了

不過雖然共用平台, 但Focus有的變速箱問題或一些有的沒的大小問題在Mazda上倒是都沒有, 說明設計細節上各自還是有藏招的

馬5很可惜, 馬5在日本有小改版成Sky-G引擎馬力提升了約20匹, 但在台灣是直接停售不出改版, 可能台馬就是想終結跟福特的任何關聯吧
而福特IMAX則是更早就停了, 因為畢竟IMAX是他去共用馬5, 不像舊款馬3是馬去共用C1, 福特大概也不想繼續做吧

後來的柴油問題確實是馬牌僅此一家的問題這沒話好說的, 就真的爛..., 但至少提供終保, 我是沒看到福特有針對PS提供終保啦...


反正我就坐等馬六大改或CX60 PHEV進來, 其他都隨便了
Silvia999

原來同平台在馬三問題少很多。福特IMAX應該算是貼牌版馬五了。我看CX-60 PHEV比較有希望。

2022-11-10 0:03
HeeroYo

雖然基數可能不多, 但身邊親友共有一代馬3*1, 二代馬3*2, 一代跟二代Focus各1, 三代小改前(非馬丁頭)*2, 結果四台Focus都修過變速箱, 三台馬3都沒有, 其中兩台二代都還在服役中

2022-11-10 9:27
我的G30在越南被A到,原廠頭燈報價合台幣13萬
所以MAZDA真的是不貴
LEGO_LEGO wrote:
如果大家要說Subaru是東洋賓士,那Mazda這樣的價格算什麼?

還好吧!
賓士GLC的後保桿要價是六萬七。
說真的~
這樣叫做媲美BMW???
是多久沒有出門接收訊息了???
這種修法100多萬的休旅車都差不多這個價拉~
我的車之前車禍,就如照片那樣~
上面灰色的是卡對方的漆~
洗車時就清洗掉了~
烤右前葉子板及保桿外加右前輪拱框~
這樣共1.8萬有找~




那台CX5還有修燈,其實費用差不多啦~


真正BMW修這外廠是5萬起跳~
原廠是8萬起跳……………
當大家都小白嗎?
bradia

這位置兩邊都要處理,費用比較高!

2022-11-10 9:45
LEGO_LEGO wrote:
最近看YT看到這個影...(恕刪)

差不多吧
現在基本的LED就好幾萬,再加上自動遠近光、甚至矩陣遮蔽,功能越安全的越貴啊
Silvia999 wrote:
這…未必吧。我記得323...(恕刪)


更別說現在CX-60的內裝,超過Lexus了直逼BBA了。 --- 這樣說 LBBA車主都會生氣喔~~
Silvia999

你忘記加,Volvo車主也會生氣。

2022-11-10 18:57
HeeroYo

憑良心講, Volvo雖然產品很不錯但品牌魅力確實在LBBA之下一點點

2022-11-11 12:26
Kage Su wrote:
更別說現在CX-60...(恕刪)

沒辦法啊,馬自達的定位有時候真的很奇葩。奇葩事就是馬自達經常做的。歐洲試駕媒體很多都把CX-60拿來跟X3 GLC Q5來比了。日本最近熱賣的直六3.3柴才254匹第一眼看也是很鳥,但能跑出每升21公里以這排量動力也算驚人(8成應該是直六功勞還有DCPCI技術加持)只不過來到熱帶地區可能又會陣亡,但在日本歐洲就沒啥問題。
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