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沒事了

真的覺得senators hv是部好的,開了三十七萬報廢,引擎二十萬開始吃機油,鏈條還沒斷
樓蓋高一點,要讓馬自達甚至所有品牌的高層看到,台灣雖沒有檸檬法,但網友不是好欺負的,再敢造爛車出來,就送你一棟高樓大廈
如果不是車子太操,就是鍊帶太脆弱,我的小V跑13年36萬都還沒斷~
維修完畢要先確認是換一顆全新品引擎(故障引擎應完整在地上)
並且合法更換引擎號碼 變更行照

如果是只是單純維修的價差很大喔!
還有mazda這顆柴油引擎維修案例不多
真的用大修的要阿彌陀佛賭運氣了
留個言關注一下後續,7萬斷正時鏈條確實里程短了些,而且都是原廠保養車,不過如果6萬塊可以換新柴油引擎好像也有賺,因為差不多10萬公里會爆噴水問題。
nardi777 wrote:
如果從一個有50年經...(恕刪)
車子不是任何東西壞了,換新的給你會較好,之前有車主的車子後面被輕微撞擊,結果原廠未告知就把後車門與後圍板整個換新,車主後來拒絕領車,還鬧上新聞,因為這台車換了後圍板,就可認定為事故車了,至於引擎整顆換新會有問題嗎,這我不知道,只是正時鏈條七萬就斷,百分百就是瑕疵,不管是不是個案,原廠就是該全權負責,支持樓主一毛錢都不用付,否則這棟樓蓋完,再到別的論壇蓋
http://usbenz.blogspot.tw/2014/03/m271.html

賓士M271正時鍊條的問題也很有名
與引擎同壽是理論上的說法,原廠可沒白紙黑字寫成契約保固
六萬換一顆引擎
好像還算有誠意
老實說就算這次沒斷鏈條,也快到十萬公里的超潮引擎噴水了,總之一定會修大條的了,可能只是早晚而已...
如果以總產量來算故障比率

快要跟歐洲吃機油,掛變速箱,柴油造假的那個品牌一樣出名了
vios沒有正時鏈條(皮帶)哈哈哈
mark6279 wrote:
如果不是車子太操,就...(恕刪)
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