撞擊真的不差 安全配備也不漏 鋼性真的不錯
我開KUGA 感謝福特以國產價格 下放滿滿的安全配備
國產FOCUS MK3及MK3.5是沒有,
但FOCUS MK3及MK3.5有 ACATIT台灣道路實撞測試 (Actual Crash Accident Test In Taiwan)
上市4年來, 所有FOCUS MK3及MK3.5發生事故統計, 當中A1事故是0
這個意思是到目前沒有任何選擇開FOCUS或搭乘FOCUS的乘客有事故死亡案件
這當中固然有運氣, 但絕不是僥倖, 因為運氣是要建立在基本車身強度(別人撞你或你撞別人)及操控上(別人閃不掉你的車可以)
供參考
如果是我弟要買車, 只要他不堅持, 我來堅持他買FOCUS, 因選車的那一刻起就決定了未來事故時駕駛及乘員之命運, 不可不慎
當然, 前後座一定都要繫安全帶 前後座一定都要繫安全帶 前後座一定都要繫安全帶
很重要, 要說說三次.....太多飛車外的新聞, 但是台灣人就是學不乖, 不怕死, 路上隨便看, 後座都不繫....死神同時坐在後座,
駕駛不知道而己....
D.O.A wrote:
我小弟要買一台車通...(恕刪)
首先~前六年回原廠當潘仔彥頭，則每各月平均保養費是677
每月跑一千公里，以平均油耗乘以現在柴油價，每月油錢1000～1200
年度稅金一萬元整，每月833，每月車位3200
1.6柴油價77.9萬，選配金3.5萬可抵保險配備，算八十萬辦好
假設開十年後賣掉剩20萬，則十年間每個月分攤車價：4833
以上所有相加，每月約花費約略至少是10515元
同樣結構成本，養64.9萬的ELANTRA 1.6汽油版，每月是10407
另外回另一位網友，車艙前移不是哪家的專利，馬三要做也行
如果你有看完網路上各家所有的試車影片，對他在抖的底盤形容
都是很穩很歐洲，但這種形容從未用在馬川上
他在抖也是通過IIHS最高標準
南陽實業在台只是組裝內裝與外觀，車體結構是原裝從韓國進口
不再多說了，我不是業務，本身也沒料到會看上韓國車～
Dr Evil wrote:
我也是根據那張表，自己試算
首先~前六年回原廠當潘仔彥頭，則每各月平均保養費是677
每月跑一千公里，以平均油耗乘以現在柴油價，每月油錢1000～1200
年度稅金一萬元整，每月833，每月車位3200
1.6柴油價77.9萬，選配金3.5萬可抵保險配備，算八十萬辦好
假設開十年後賣掉剩20萬，則十年間每個月分攤車價：4833
以上所有相加，每月約花費約略至少是10515元
同樣結構成本，養64.9萬的ELANTRA 1.6汽油版，每月是10407
另外回另一位網友，車艙前移不是哪家的專利，馬三要做也行
如果你有看完網路上各家所有的試車影片，對他在抖的底盤形容
都是很穩很歐洲，但這種形容從未用在馬川上
他在抖也是通過IIHS最高標準
南陽實業在台只是組裝內裝與外觀，車體結構是原裝從韓國進口
不再多說了，我不是業務，本身也沒料到會看上韓國車～
恩~~
如果您真的這麼在乎安全
加渦輪的車子應該不能當作首選吧
有渦輪的推力下
很自然的會想衝想加速
其實相對來說
是比較危險的
到2016年換了新馬三
只能說這十年光維修費不知道花了多少
真的是修的蠻痛快的
冷氣壓縮機冷排共花了二套，就是高壓永遠很高，冷氣不冷。反過來同事的牛頭牌十年車冷氣沒修過也好好的。
focus前傳動軸行車抖動換了五組。
還有變速箱排檔頓挫也沒有好過。更新軟體原廠還跟你說更新了會更差，勸我不要更新。
油壓引擎腳停紅燈一直抖也換了四五隻。後輪培林也換了好幾次。
引擎上端漏油，上蓋也拆了好幾次換墊片。
長期下來因為保養次數多，進氣箱螺絲也都滑牙，怎麼不設計用扣式的就不知道。
不過還好開起來是蠻好開的。按時保養陪著我上山下海也沒讓我顧路過。
超級喜歡遙控器可以開窗的功能。
現在換了新馬三 四門，跑了一年3.5萬公里，有感的升級為科技配備，抬頭顯示整合地圖螢幕、胎壓監控、都會跟車煞停、等等。
馬力扭力也有稍稍提升，側邊後照鏡貼心有車輛跟車會主動提示。
不得不提的是一樣是2.0，一樣是加95。一樣的上班路徑。新馬三相當相當省油。
目前唯一覺得不太適應的是音響
新馬三車外可以很明顯聽到車內的音響撥放內容，focus只會聽到低頻音。
再讓我選一次車，我覺得五年內就換車的人，什麼車都好，選愛的就是了。
打算一台使用很久的人，就要考慮妥善率，考慮比較適合台灣氣候的車，維修花費都在過保固的後面。
內文搜尋
從 APP 打開
X