ggyy1709 wrote:
當初做了一堆功課，...(恕刪)
有小孩?
那還需要頭大嗎?
當初只有我跟我老婆時,CORSA1.4夠用.
生老大,換了CARMY等級的2.0房車,勉強夠用.
生老2,換了5+2 SUV,還是可以塞到滿.
你都有想到小孩子的需求了,竟然還在考慮比CARMY還小的車種.......
I服了U.
1、RAV4沒TSS
2、馬3鋼材用1800Mpa，通過IIHS&NCAP五顆星
3、RAV4底盤高，乘坐者容易有搖晃感，開高速公路翻覆率高。
另外如果有新成員，建議買4門的，5門小到爆。
青菜蘿蔔各有所好，每個人都是有所偏好才會選擇喜歡的品牌
只是看和泰的廣告，這幾波主打的買車送JVC電視、舊車折價五萬、甚至最近的RAV4降價，都比較偏行銷花招，而當一家公司太偏重於行銷手法時，不可諱言研發所獲得的資源一定會比較少，這對某些族群來說是不樂見的
比起這些，我比較希望Toyota在某些層次上下功夫，好比說
車體輕量化後剛性很難不被弱化，他怎麼在結構性或材料上補強?
(迷之音，算了吧都已經降價給你了還想怎樣?)
引擎妥善率是很好沒錯，但也從來沒見你的引擎有什麼新的技術突破阿?
(迷之音，算了吧現在Toyota的重點在油電引擎，舊引擎又沒問題，還能撈錢做什麼突破?)
懸吊上有沒有什麼創新的地方可以減震或是小改良的
(迷之音，算了吧，反正Toyota很好坐，改良消費者也不去會去注意)
操控性的回饋時間有沒有什麼改進的地方?
為什麼RAV4 的標配沒有19吋輪胎?
反正上面的問題消費者不問，和泰也樂得輕鬆
所以當初參觀RAV4時，給我的感覺就是業務花很多心思在介紹他們的影音、安全氣囊、循跡防軌，想塑造一個車子很安全，物超所值的印象，但對我來說，這些不是我考慮的重點，所以我只去過展示場一次，RAV4就被我剔除在名單外了，至於後座空間比較大對我來說有是加分，沒有扣分也不大，因為空間的差距也不大。
題外話，一個產業讓一家獨大也非消費者之福，有其他的品牌出來良性競爭才會進步，畢竟性能、配備、安全、操控這些東西無法全面俱到，不同品牌可以滿足不同需求
至於維修點，Toyota有全台最大的客戶群，光維修就是一筆可觀的利潤，利潤都可以高到特地拍廣告了，就知道市場不小，廠商不是笨蛋，賠錢的生意是不會做的
RAV4在日本的銷售量是整個被打趴在地，應該是有所原因才會這樣
redalertor wrote:
只是看和泰的廣告，這幾波主打的買車送JVC電視、舊車折價五萬、甚至最近的RAV4降價，都比較偏行銷花招，而當一家公司太偏重於行銷手法時，不可諱言研發所獲得的資源一定會比較少，這對某些族群來說是不樂見的
和泰是和泰
豐田是豐田
以 和泰所生產的車輛來說 和泰是製造商 生產的產品是 豐田所授權生產的
但以 RAV4 / prius / prius C / previa 來說
豐田是製造商 和泰只是負責進口消售與後續維修保養部份
我想 研發能力強弱與否 一直不是和泰的重點吧~~
至於車身輕量化的問題
這個跟材料科技進步的能力有關吧
要不然 引擎輕量化 車身鋼梁機械強度增加 這些 都是時代再進步
科技也是在進步啊~~
難不成說 ... 現今豪華車廠所打造的全鋁合金車身
安全性上就遠不如鋼材所打造出來的車身強度嗎??
我想不盡然吧~~
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