flwwagner wrote:
不知道有沒有人試坐...(恕刪)
軸距短5公分的關係
後座膝部空間小一點點，據說是2~3公分
http://makeagif.com/8wIjqm
但是頭部空間就不用太擔心了
附上國外試駕影片感受一下，可以從5分20秒開始看
新帕薩特Variant的話，現汽1.8T只搭相對入門配置就近150萬了，後面柴帕旅比照前代上看甚至破170萬都是剛好罷了... 夠高貴... 歐車後續養護成本更是大梗...
還是回到一直的老梗，在台灣車市120-140級左右的裡外均衡優質的轎旅選擇實在又少又囧...
馬6轎車再搶都是只約100台，難道只以贏雅哥一倍就滿足！？～ 空有Wagon好牌完全可大開此級別市場身手的馬家，卻只是拖拖拖遲不推出...
真徒令期望者負負阿...
...話說題外下，今年台馬回歸日馬直營後，先前已將台北濱江店打掉重裝導入新日馬原味展間，另說今年全台要有共30據點也一併導入...
也許，這部份也分了些心力吧...也許... 但卻已可以想像之後6 Wagon置放在全新的展現間的fu...
http://www.kocpc.com.tw/archives/13561
所以各家車商都不放過引進！
BM 3系/5系, Benz C級/E級, Audi A4/A6...都有Touring/Avant的旅行車款引進！
近來二三線品牌也多知道轎車難爭，都搶開拓較新進的級別市場，才更加能增進品牌市佔... Subaru, VW, Skoda, Peugeot 等都是...
在傳統轎車跟流行的休旅SUV之外，了解轎旅價值與喜歡的人，看來真是越多了！… 只是平價優質選仍是少得可憐...
……還是值得再引文下...…
轎旅車的好，在這篇報導中就完好的點出了...
...
““”我們一直認為，許多SUV車主也許真正需要的是一部Wagon，特別是自駕為主的買家
大可不必委屈高底盤和笨重車身帶來的負面效應，帥氣的旅行車至少不必擔心耗油和機械停車位的問題。
……………
許多高級車主也開始發現旅行車的好處。在保有豪華轎車舒適與操控性能的同時，還可兼得強大實用的空間機能，這可是一般休旅車所無法達成的。”””
http://www.auto-online.com.tw/news/26652
Rough1210 wrote:
wagon車在台灣真的只有少部份人喜歡不進也是正常吧
像奧迪跟愛出avant台灣就賣不好
性能車都只有avant真的很難看
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