harry80622 wrote:
好吧。我只能說請各位...(恕刪)
還是回歸本頁主題，新馬六比起舊款雖然動力跟油耗提升了，
但是隔音並沒有進步，操控反而還退步了，這些01跟go車誌隻字不提，
因為使用高壓縮比的引擎，所以需用421頭段的排氣管排溫，
但是這將使引擎擺放更往車頭前移且壓縮前懸空間，所以雙a臂就是在這種情況下被簡配了，
這將使車身配重嚴重失衡(相信試過車的就會知道)，最好的配重應該是像f1的前後45比55，
凌志或是寶馬還有infiniti起碼都可以做到接近50比50，
但是新馬六卻是63比37，柴油更重所以達到65比35，所以轉彎推頭跟出灣車尾不夠協調的狀況就會發生。
至於少掉的配備01有稍微提到一些，這點給予肯定。
三星的寫手事件記憶猶新，希望大家不要重蹈覆轍，對於網友的詢問都只提好不提壞，
等之後買家吃虧的時候，糾紛就會開始浮現，對車商跟寫手都不是好事(可能面臨訴訟跟處分)
，若不是領錢的寫手還捲進去，那就真的很無辜了
車子跟新世代的其他中大型車對比並沒有較差，不過代理商卻是慘輸!
原廠的售後服務跟維修品質的瑕疵跟重大不足，這層樓的反應可以明顯得知，
對於新進的柴油車款能不能勝任維修，這點令人堪慮，會不會像福特一樣好車卻被原廠給修壞了?
