阿福的網宅 wrote:
有，看了2次，只試駕...(恕刪)
了解
只是看到KUGA的主被動配備以後
會很猶豫要不要砸拿個錢買CX-5
貴個15萬
配備少一些
重點是台馬有沒有維修柴油引擎的能力
因為現在汽油的都已經.............................
KUGA的引擎或許不用擔心
因為這幾年已經陸續有大蟒的車主當白老鼠了 XD
MEGADETH2 wrote:
了解只是看到KUGA...(恕刪)
Kuga 2.0引擎如果是與大莽原產地或許不用當心,
但Kuga配的變速箱卻值得注意.
更別提Kuga因應亞洲與大陸市場後,
引擎陸續轉由大陸自製.
ESCAPE Transmission ERROR
MEGADETH2 wrote:
了解只是看到KUGA...(恕刪)
柴油引擎要出包的機率其實很低。
重點是它的特性，耐用性極高。
以福斯TDI來說，比較會出怪手的，大多是電子噴油嘴。
福斯一支要十幾萬(據換修的車友所說)。
福特的印象中之前查料，好像是7萬這邊的樣子。
福特TDCi高壓噴油嘴要換修的機率並不高，至少沒福斯Passat比較常聽到車主
掛高壓噴油嘴，要不就是DSG開2~3萬公里就先掛掉飛輪...等等比例這麼高。
不過~福斯變速箱會包這麼大，跟它產品調教也很有關係。
DSG所壓榨出來的動力，算很猛爆。
開過GOLF就會明瞭。
對比開福特的P.S雙離合器變速箱，福特的設定就非常溫和，動力輸出走線性，但
不會壓榨這麼大的動力。
有效減少熱衰竭等等對機件損耗較嚴重的問題。
要搞到台馬修柴引，這應該將會是極為寡數!
只要車友不要亂串改寫入式晶片，像電腦超頻壓榨動力，車就好比是人，吃多也要拉多，
代謝不掉的，大多就會變成毒。
改坊間非原廠的動力設定也是得要付出應償的代價。
等價交換!
套句日產資深工程師說的 : 有裝晶片省油又讓馬力上升20~30%，那他們這些汽車工程師
都去吃大便好了!!
羊毛出於羊身!!
歡喜做，甘願受!
另外~~大大說的大蟒白老鼠咖!!
這根手指頭直指我這個死阿白!!
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