11月向業代反映,業代全程幫我push幾天前得知可以回保養廠更換
今天回原廠做5000km保養的時候,技師順便幫我更換成 "龍柱"
感覺真是爽~~
同步發文於 mff & IMYF 家族
mazda5 2011年後保險桿內鐵之 "曬衣架" 變 "龍柱"
但有幾個淺見發表一下
因為前面有車主跟原廠爭取更換的理由是"實車與展示車不符合"
這理由絕對成立 所以原廠幫這些車主更換了
但似乎有些車主必須得簽切結書? for what? 在我看 這叫自知理虧!
與此同時 原廠做了哪些動作?
1). 8月之後的展示車,不再有"實車與展示車不符合"的問題,這叫亡羊補牢!
2). 有些車主打0800的結果,得到的答案,"可以承受低速撞擊",很明顯的內部教育已經做過了
在商言商 這兩個動作 其實都是合理 且成立的 因為畢竟已經從各位車主口中的龍柱變成鐵管了
這叫止血!
p.s 但我不相信更換個後面的內鐵 這車會再送撞擊測試!!
但是 原廠既然已經知道因為"實車與展示車不符合"這理由 所以會同意之前的車主更換
為何沒有個recall的動作 召回之前的車主更換呢?(因為不影響行車安全?)
因為 會吵的小孩有糖吃!?
這叫擠牙膏! 沒被抓到 沒事!
也不是沒有其他車廠出過類似問題 但是比較起來 馬自達的處理看起來就小裡小氣了
再回到龍柱與鐵管的問題來說
我並不清楚在日本馬5的保桿是否跟台版同樣的長度
但要說美規跟日規的安全係數 我寧可相信 也長時間的認為美規的安全係數較高
另外 再提到很久以來的另一種說法
日規的短保桿設計 其實跟日本的用車環境與稅金 保險制度有關
都市停車位的狹小 鼓勵買新車..等等(日本y拍的殺肉車 往往小傷就報廢淘汰了)
在看了龍柱與鐵管的安裝比較圖之後 我相信原廠只是放棄美規龍柱 改回了日規鐵管的設計
原因很簡單 原廠不是跟各位車主說了麻 安全是沒有變的 也"可以承受低速撞擊"
那既然不是安全的因素 就是"成本"囉!!
tpshin wrote:
直接打北達0800～...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X