RX-8 + WP pro 煞車王 六活塞 360mm 打孔碟 + 道路版來令片

獻醜了，第一次在這邊發文
因為本身的改裝知識還處於電玩階段
所以就請大家多多指教

自從換了小八後，一直感覺煞車不太夠
再加上虛榮心作祟、碟片熱衰竭、墊片生鏽等種種因素
於是上網查了一下大家的推薦，決定敗了這組煞車套件


煞車王在南港的工廠
我在週五的晚上先去拜訪過，接待我的人叫 Alwi
他很熱情的邀我進去參觀，介紹他們的產品
因為當時我只是想說去survey一下，沒想到變成了工廠半日遊
參觀完之後他評估了一下我的開車習慣以及輪圈大小
認為我應該可以適用 300mm 以上的碟片尺寸
由於他們之前裝過RX-8，各配件的工藝也蠻精細的
於是就下訂了一組六活塞卡鉗 360mm 套件
而且他們願意週日來上工幫我裝


這是禮拜天一大早，看到他們已經準備好的料件，非常整齊的擺在推車上面
其中一個卡鉗已經被我拿去秤重 忘了秤多少，總之比原廠輕很多
另外這卡鉗是鋁合金鍛造的，Alwi 還拿一個樣品示範摔在地上，聲音非常的清脆
卡鉗的顏色可以訂製，但要提前說


原廠輪圈是18吋，搭配360mm剛好佔滿，看起來比較有霸氣


可憐的小八毫無抵抗地被架起


光溜溜


工廠裡面共有三台架高機可以使用
一旁還有幾台我不是很懂的車床等機具
以及成堆的煞車零組件


技師拆下輪圈之後，清理殘留的鐵銹與灰塵


另一輪也清乾淨


試裝的樣子，碟片的顏色仍為黑色，因為他們庫存時會將碟盤鍍漆防鏽，因此需要打磨過
至於為啥卡鉗又用紅色勒，因為...我忘了跟技師說要別的顏色 也懶得再等卡鉗烤漆了
黑色小八配紅色卡鉗應該就會很搭了吧


這台動態平衡機，會將碟盤安裝上去後，以輪軸的動態運轉去測試碟盤是否平衡並順便磨光


打磨中。技師確定碟盤的兩面都有完全拋光之後，才會換另一輪。


磨光過後的碟盤


近照，30mm厚的碟盤，後面的藍色夾子是用來止住煞車油的。


打磨另一輪


鎖上碟盤


裝好卡鉗，背後使用一塊黑色的轉接座，蠻大顆的
各配件的精準度也都蠻高的，很順利地裝上去了


...換煞車油時我忘了照相
他們換的方式是從油管放油，然後另一人上駕駛座踩放踏板，把舊的煞車油擠出來
之後再添加他們所提供的煞車油，再重複擠油的動作，讓油管充滿新的油
他們說新的煞車油會比較耐高溫一些，配上金屬油管，煞車應該會比較靈敏



將輪子安裝上去，確認卡鉗是否閃得過
輪子因為定位時要平衡，可能會安裝上鉛塊
而每個人輪圈上的鉛塊能不能閃過，就完全是運氣
總之技師會幫你確認，讓卡鉗不會撞到任何東西


360mm 碟盤剛好佔滿整個輪圈


換下來的煞車配件
雖然卡鉗與中心盤都輕量化，但因為碟盤用很大
所以重量好像沒有差多少 不過制動力有差很多

從早上九點進廠，大概下午兩點多安裝完畢
換好之後，Alwi陪同我上車，開上道路試煞車
試用的感覺，就如大家常說的，很線性
但因為煞車剛磨合，減速到快停止時，車身會出現共振聲
不過在打這篇文章的這段時間，煞車出現的共振聲已經逐漸縮短，甚至沒有
而制動力卻是隨著碟盤磨合後不斷銳利
可惜因為只換了前輪，所以重踩的時候會覺得車身很明顯在「點頭」

後輪的改裝，技術上會比較困難些，價位也比較高
適用的方式有兩種：「雙卡鉗」或是「外碟內鼓」配置
至於原因為何，因為本人不是專業出身只好由各位前輩補充
之後有機會換後輪煞車時，再給大家分享

(2010.11.10 補充)
RX-8 後輪輪轂附近空間不足
無法進行雙卡鉗方式升級，也無法進行外碟內鼓
因為他們沒有做像原廠那種複雜的碟剎與手煞車複合卡鉗
所以我也不願意放棄手煞車功能
只換了加大碟

關於 煞車王 這品牌，國外是叫 Winner Power（WP）
曾經贊助日本 RX-8 參加比賽
也擔任過煞車系統方面的技術指導
有些歐美品牌的煞車配件其實也是由 WP 代工的
倉庫的備料更是非常的齊全
在等待技師安裝的期間我也多次跑進辦公室
Alwi 也給我看很多他們曾經安裝過的車種與照片
以及一些希奇古怪的車主要求
最有趣的是，他們在大陸曾經遇到有客戶要求裝上的卡鉗不要有 WP
但是要刻上 自己的英文名字 + 中文姓
請假想一下卡鉗上面出現類似「Bruce 李」的字樣.........

後來離開時，Alwi 一直強調希望我頭 300km 的時候回去檢查一下煞車系統
因為要確認道路駕駛後，煞車配件是否有異常或鬆動、油管在轉向時是否順暢等
不過因為本人吝於使用煞車，所以一直都還沒完全開盤
預計大概再過一陣子開盤過後再去複檢

以下是店家資訊：
台北縣汐止市中興路183巷1號1樓
02-86932662 接通後可按9直接切總機
Google Maps 可以查得到