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有開馬五的車友成功換心(2.3L)的嗎


小弟上北美官網看的都是2.3L的心臟+5 Speed手自排!

不知可有台灣車主流用呢?又是否可推薦相關的改裝店家?

另北美馬五的鋁圈正是我最喜歡的式樣,不知哪買的到?

唉!馬五本質實在不差,但總覺得少了一些醍醐味兒呢....


有開馬五的車友成功換心(2.3L)的嗎
有開馬五的車友成功換心(2.3L)的嗎
以上圖片轉載自馬自達北美官網

綠色騎跡 - 小朱
2009-03-17 20:51 發佈
文章關鍵字 2.3L 車友 2.3
馬5的同胞兄弟 I-MAX在對岸也是使用2.3L的引擎喔!
不過新車換引擎的案子應該不多吧~
對岸沒有i-MAX吧!您應該是錯把S-max當作i-MAX了喔!
兩者定位不同~S-max使用EUCD底盤平台,定位較高階(跟MONDEO相似);i-MAX使用C1底盤平台,定位屬中小型房車(跟FOCUS相似)而且i-MAX全世界就只有台灣有,也只有2.0L這顆心臟!
至於換心,有車友把FOCUS換成2.3L的,所以如果真的有心想改,馬五應該也是沒問題的!只不過,值得嗎?
而北美的鋼圈造型,跟新款的FOCUS及MONDEO那17吋蠻像的,可以參考看看(但馬五跟這兩台的PCD值不同所以沒辦法流用喔~可能要找找看造型相似的吧)

thukli wrote:
馬5的同胞兄弟 I-...(恕刪)
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
馬五真的不錯開,但跑山路動力就是稍嫌不足.
若能升級到2.3,那就太好了
既然要改就要一拜,基本上Mazda 3能用的引擎Mazda 5都應該可以相容。
CX-7或是Mazda 3 MPS的 DISI 2.3 turbo。
或是另一個相同底盤的選擇Focus ST 2.5L turbo
還是Volvo 2.4 D5 Turbo呢?

成天肖想中的馬五車主....
可不可以裝 TDCi 柴油引擎?

focus 都可以裝了沒道理 i-Max、馬5、馬3 不能裝呀

還有 Focus ST 那顆VOLVO的 2.5 Turbo 引擎有沒有考慮呀?

來亂的,酸 ~
Mondeo M2000 Dark Green
樓主在問改裝2.3L,
沒有扯到其他的power train吧?

把馬五原車的LF換裝L3算是蠻簡單的工作,
只要找04/05年台裝上排的ESCAPE/TRIBUTE 2.3L車型,或是小改前的舊馬六2.3L車型,
幾乎不需要修改即可直上,PCM可對應。

若是找到VVT機型,也就是05以後的ESCAPE/TRIBUTE,或小改舊馬六2.3L,或MONDEO 2.3L,
則需廢除VVT機構,或換裝馬五原車之LF上座亦可。

想多玩一點的話,可以流用原車LF的活塞,會有高一點的壓縮比。

樓主請參考~
等網友吧

現在連 1/2 代 馬5 換 新的 第2 排冷氣出風口都沒人去換

應該 不太會吧
畢竟換 心
工程不小 還有 驗車會過嗎 ?

話說 1/2 代 馬5 換 新的 第2 排冷氣出風口
光那出風口 料要 3萬多 還不含工錢
這是搶 嗎 ???

難怪沒車友要換
c/P 比 不高 阿


感謝各位前輩熱心回覆,另小弟想請教前輩們,有沒有機會直接把北美馬五車上那顆2.3L

直接換裝到台規馬五上呢?又有哪些地方需要修改的?如果可行的話大約需多少 $ 搞定?

抱歉小弟囉唆了些!但小弟真的有心想朝此方向改裝,想多了解相關資訊!感謝各位大大的耐心回應!
綠色騎跡 - 小朱
樓主真有心~

不過北美馬五的引擎是L3-VE,有VVT以及電子節氣門,
堅持要上的話,連電腦,線組,油門踏板等相關部品都要更換,
要花的費用很高...尤其部分美規馬五專用部品在日本還找不到

台裝馬五要換2.3L,還是以無VVT的L3-DE引擎較方便,
幾乎只有引擎直上直下的問題,線路整理一下就OK,
04/05年的ESCAPE/TRIBUTE 2.3L在殺肉廠數量雖然不多,
但用心找的話應該也不難,樓主可以參考一下,
祝您順利達成心願
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