小弟上北美官網看的都是2.3L的心臟+5 Speed手自排!不知可有台灣車主流用呢?又是否可推薦相關的改裝店家?另北美馬五的鋁圈正是我最喜歡的式樣,不知哪買的到?唉!馬五本質實在不差,但總覺得少了一些醍醐味兒呢....以上圖片轉載自馬自達北美官網
對岸沒有i-MAX吧!您應該是錯把S-max當作i-MAX了喔!兩者定位不同~S-max使用EUCD底盤平台,定位較高階(跟MONDEO相似);i-MAX使用C1底盤平台,定位屬中小型房車(跟FOCUS相似)而且i-MAX全世界就只有台灣有,也只有2.0L這顆心臟!至於換心,有車友把FOCUS換成2.3L的,所以如果真的有心想改,馬五應該也是沒問題的!只不過,值得嗎?而北美的鋼圈造型,跟新款的FOCUS及MONDEO那17吋蠻像的,可以參考看看(但馬五跟這兩台的PCD值不同所以沒辦法流用喔~可能要找找看造型相似的吧)thukli wrote:馬5的同胞兄弟 I-...(恕刪)
既然要改就要一拜,基本上Mazda 3能用的引擎Mazda 5都應該可以相容。CX-7或是Mazda 3 MPS的 DISI 2.3 turbo。或是另一個相同底盤的選擇Focus ST 2.5L turbo還是Volvo 2.4 D5 Turbo呢?成天肖想中的馬五車主....
樓主在問改裝2.3L,沒有扯到其他的power train吧?把馬五原車的LF換裝L3算是蠻簡單的工作,只要找04/05年台裝上排的ESCAPE/TRIBUTE 2.3L車型,或是小改前的舊馬六2.3L車型,幾乎不需要修改即可直上,PCM可對應。若是找到VVT機型,也就是05以後的ESCAPE/TRIBUTE,或小改舊馬六2.3L,或MONDEO 2.3L,則需廢除VVT機構,或換裝馬五原車之LF上座亦可。想多玩一點的話,可以流用原車LF的活塞,會有高一點的壓縮比。樓主請參考~
等網友吧現在連 1/2 代 馬5 換 新的 第2 排冷氣出風口都沒人去換應該 不太會吧畢竟換 心工程不小 還有 驗車會過嗎 ?話說 1/2 代 馬5 換 新的 第2 排冷氣出風口光那出風口 料要 3萬多 還不含工錢這是搶 嗎 ???難怪沒車友要換c/P 比 不高 阿
感謝各位前輩熱心回覆,另小弟想請教前輩們,有沒有機會直接把北美馬五車上那顆2.3L直接換裝到台規馬五上呢?又有哪些地方需要修改的?如果可行的話大約需多少 $ 搞定?抱歉小弟囉唆了些!但小弟真的有心想朝此方向改裝,想多了解相關資訊!感謝各位大大的耐心回應!
樓主真有心~不過北美馬五的引擎是L3-VE,有VVT以及電子節氣門,堅持要上的話,連電腦,線組,油門踏板等相關部品都要更換,要花的費用很高...尤其部分美規馬五專用部品在日本還找不到台裝馬五要換2.3L,還是以無VVT的L3-DE引擎較方便,幾乎只有引擎直上直下的問題,線路整理一下就OK,04/05年的ESCAPE/TRIBUTE 2.3L在殺肉廠數量雖然不多,但用心找的話應該也不難,樓主可以參考一下,祝您順利達成心願