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[ MAZDA5 ] 新車 煞車 無預警踩空失靈!事故後,客服形同虛設。

MAZDA5的車主請注意,
1. MAZDA5的煞車系統可能有瑕疵。
2.防撞桿所採用的材質非常脆弱。
3.總代理客服中心的服務態度令人很不滿意。

[ MAZDA5 ] 新車 煞車 無預警踩空失靈!事故後,客服形同虛設。
事故發生經過 :
2009.1.10(週六)上午 8:15,
本人的MAZDA5(購於2008.10.31,當時僅使用1100多Km),
在 市民大道 準備下 重慶北路 的斜坡上,
因前方紅燈而停在mondao後方約2個車距處,
綠燈時鬆開煞車往下走,發現前車移動緩慢而再踩煞車,
卻突然發生『煞車踩空』,(踩空的距離有10多公分之遠)
因而衝撞前車,造成MAZDA5水箱前的設備全毀,前2部車亦損毀不輕,
所幸ESCAPE僅被輕撞後方保險桿。
由於剛起步,當時車速不超過20km/h,卻讓MAZDA5的損傷如此嚴重,
才發現原廠配備的防撞桿材質非常脆弱。

已於大同分局交通分隊拍照並做筆錄在案。

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事故後,M5的處理經過如下:
[1]2009.1.10 (六)
車禍當日10點多,事故車由經銷商修配廠廠長親自路試,煞車系統OK,
下午再經總公司派員路試,答案也是OK。

[2] 2009.1.12(一)
檢查項目:煞車系統、總泵、4分泵、油管、油位、踏板、插銷、PD5電腦診測,
全部正常。修配廠於當日e-mail給總代理,本人亦取得修配廠的檢查報告。

[3] 2009.1.15(四)
本人將事故情況傳真給MAZDA總代理北區客服中心,
要求回答踩空原因及賠償M5維修費用。(被撞的前車其修理費則由本人負擔)

[4] 2009.1.20(二)
由於期間一直無回應,便請售車業務員向北區客服中心查詢,
回應:『已往上送』。

[5] 2009.1.23(五)本人將修好的車子開回家。

[6] 2009.2.2(一)傳真至北區客服中心,要求盡快回覆,得知2.10才上班。

[7] 2009.2.6 由客服人員告知本人的傳真函已收到。

[8] 2009.2.12收到客服人員發送的手機簡訊,聲明已將勘車說明發函至三和汽車,

[9]2009.2.13(五)
下午2:00,三和汽車修配廠長來電,說明總代理表示勘車後煞車系統一切正常,
本人反駁:車子在我家,何來的勘車檢查??請發函給我。
李廠長在電話中答應回函。

[10] 2009.2.20(五)
下午2:00本人去電李廠長:已經過了一星期,為何沒有回函?
回覆竟然是『未便』。

事故發生迄今已過40天,得不到賠償事小,
但竟然無法得到煞車踩空的真正原因,令人產生疑懼。

請各位車主注意煞車系統,並請教各位踩空的可能原因。

2009-02-21 12:25 發佈
去做剎車力檢測看看.............
如果OK要揮可能很難

國慘車剎車是真的不夠力.......
先把來令片換掉吧.....
Hello April
最好要求原廠把整組煞車相關件都換掉

尤其是air tank..總幫...真空管....
不應該是air tank(好像叫真空倍力器吧)漏氣

可是在行駛中應該不致於漏氣
因為引擎發動中會持續吸到真空
除非真空漏的很嚴重

不然就是當時彈片卡住
導致漏氣

請樓主先到空地前確認下面動作
1.未發車前先多踩幾下腳煞車.直到採不到煞車(腳踏板硬的)
2.發動引擎(腳踩煞車)
3.排入d檔(腳踩煞車)
4.車子是否會持續前進(腳踩煞車)

如果會前進表示airtank真空不夠
檢查進氣岐管與airtank
3618 wrote:
最好要求原廠把整組煞車相關件都換掉
尤其是air tank..總幫...真空管....


當時我有做出這樣的要求,
但是三和修配廠表示檢測後一切正常,
拒絕更替剎車系統,一個零件都沒置換。
poly wrote:
不應該是air ta...(恕刪)


當時三和汽車公司有做過類似的測試,
結果均為正常,但是踩空的原因至今無法給答案。



請問是否有其它的原因造成踩空呢?
我非常重視剎車系統,因為任何一次失靈都極可能造成重大傷亡。

我在mazda俱樂部也有發文,有一位車主也和我有類似的經驗,
我認為mazda5的剎車系統的可靠度確實有問題。
http://mazda.club.tw/index.php?showtopic=10920
(該網站限制會員才能瀏覽,頗為不便。)

原回應文: (修改過原本的注音文)
『我本身也是開馬五
我是2008年4月牽車
之前一次狀況跟你很類似
我是停紅綠燈踩煞車
發覺怎麼煞車一踩就到底完全沒壓力(Q度)
後來多踩幾下又恢復正常的Q度
就是有那種煞車踩空的感覺
還好後來又恢復正常
難道馬五在煞車上真的有暇疵
請原廠真的要好好去研討改善
哪怕造成更多的受害者 』
這種偶發性的症狀事後又查不到原因...真的是會造成用車人神經緊繃...

踩空的症狀實在會聯想到air tank和真空方面的問題

當時是剛起步...鬆開煞車...(是否有踩油門?)...再踩煞車就失效了...
1.當時若無踩油門...是否記得當煞車失效時引擎的轉速?
2.煞車失效時...踩下去的聲音是怎樣子?


試著自己去檢查節氣門是否動作正常?
連接結氣門座和air tank的那條真空管是否有異樣?

在打這篇的時候想起以前車友遇到的狀況...查到最後是真空館的問題...
1.真空管品質不良...引擎室溫度高的時候...管子材質變軟...扁掉...
2.真空管有細小的破洞



所以看看是否乾脆自己更換一條真空管和相關的零組件
每次煞車的時候留意一下踩的聲音...車子煞停後踏板的高度...和引擎的轉速是否有變化

煞車會有短暫性的失意症嗎?

開玩笑的啦~


不過~我覺得~

樓主未何當時沒有做一些問題排除的動作?

例如打到R或P檔?
拉手煞車?

而且車速不到20
應該也不會造成那麼大的損壞吧~

而且時速20可已造成三台車的追撞?!?!?!

前面的兩台車也都沒煞車嗎?

樓主會不會把油門當煞車啊???

不用害羞~這種是我也做過了~
過我是打N檔~

很多疑點~
等著科難來解答了~
叫你不要你還硬要~ 就說我要吃臭豆腐了啊~ 還硬買豬血糕~
我有時候開車也有這種情形。
早上開車(冷車時)才會,所以我會稍微暖車一下,踩踩煞車,才會開出去。
猜想是真空磅在當時還沒有效果,及真空有點漏氣,但是要強調"不是很常見"之前10年老車"你愛她"及05年"focus"總共不超過10次,想想10幾年才幾次,我相信是沒有辦法重現如此現象。
原廠應該也無法解釋此一現象。

一般來講,時速20km可以造成「水箱前的設備全毀,前2部車亦損毀不輕」,先不談本身損壞的嚴重性,
但可以推撞到前2部車,且讓前方車輛都損傷不輕,光是這點就讓人不得不懷疑是不是只有時速20km的速度了。

馬5的BAS系統,踏住剎車過久,或是踏著剎車時又試著再往下踏,這時會感覺剎車踏板會降到最底,這時是剎
車產生最大的力量,並不是沒有剎車,各位可在行進間重踏剎車一次就可得知。
BAS系統是感應你踏的速度來給與多少的剎車力道,所以有沒有重踏剎車也是個重點。

起步重踩油門加上跟車距離短,所以沒有足夠的時間踩剎車,因此造成追撞又推撞的事件。

馬5不是第一天上市,所以所有問題一定是指向駕駛沒有保持跟車距離與車速過快,車速不快怎麼撞都是小傷的。
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