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請問馬2引擎室與輪軸生鏽是正常的嗎

今天本來開開心心去驗車準備交車,不料打開引擎蓋許多螺絲帽都生鏽了,輪軸煞車盤也生鏽,我想底盤搞不好也生鏽,其它似乎都正常,原廠解釋是因為過海水潮溼的關係.但是我覺得不安心而拒絕交車,請問各位馬2的車主你們的車也這樣嗎?這樣有沒有關係,還是等下一批看看?謝謝我看到生鏽的地方大約是引擎室的引擎前下方靠駕駛的那一邊,進氣管下方的許多螺絲帽,還有另一邊引擎中間的大螺絲(不知該叫什麼?),還有助手席那邊的一些螺絲帽,這是另一位馬2車主的車,借他的圖片說明位置,像這位大大的車螺絲帽還蠻亮的跟我看到的不同,真是可惜當初一時沒想到沒拍照下來,如最近有要交車的大大是否可以告知是否一樣,謝謝
請問馬2引擎室與輪軸生鏽是正常的嗎
2008-11-19 13:16 發佈
等下一批 ~ 正常來說應該都會做處理才對~

我第一台 mazda6 5門 6月出廠 10 月拿到車 ,也都沒有以上狀況~ (另外.......12月被偷.....)
因為是鐵灰色所以可以拿到比較新的車~
mazda2 應該都是可以拿到1~2個月內出廠的車才對
所以等下一批吧~
只能說

有誰買到生鏽新車敢說這種狀況說是正常的

假如有人買到會說正常一定也都是自認倒楣或安慰自己發展出類似以下說辭:
1.不影響行車安全,車帥就好
2.正常的氧化現象,哪一台車不會,早晚問題,我只是比較早而已,你們以後也會
3.生鏽只有自己和技師看得到,那麼在意幹嘛
4.其他:.....
boneholder wrote:
今天本來開開心心去驗...(恕刪)


輪軸是指那裡?

碟煞盤鏽是無所謂,這玩意兒車沒用放個隔天就鏽斑了,它要跟來令片作咬合動作根本沒辦法作表面處理

引擎輸出的連接頭也不用,鑄件類有作最好,沒作也沒差

很多材質不錯的零件放再久都只會鏽薄薄一層,或是活動.連接處等會磨擦的地方可以不作(因為多活動幾次都會磨掉,或是先作過表面處理了,然後加工後因為要組合或精度上的因素就不會再處理過)

至於螺絲頭生鏽是表示表面處理作的不夠紮實(鹽水測試應該沒過200小時...),或是被生產線用氣動鎖的時候傷到了表層,基本上是沒差啦,畢竟有強度要求的螺絲都碼是合金鋼或中碳鋼熱處理過的,根本不會重鏽,
一般會偷的多半是鎖塑膠等無關緊要的地方用的普通螺絲,也有些車廠省成本比較不重要的螺絲.墊片會只作染黑處理

雖然是這樣講啦,不過看到螺絲生鏽會心情不爽倒也沒錯.....
輪軸是指輪胎中間有mazda標誌的地方 因為那時去看車時 輪胎中間mazda標誌尚未裝上 只見裡面的管子生鏽的很厲害 我現在只期望我的業務幫我找一台不要生鏽太厲害的車讓我早一點開到馬2
boneholder wrote:
輪軸是指輪胎中間有m...(恕刪)


這個部分...很多都是新車就生鏽的...不用太在意了






這是自家2齡車,仔細看引擎輸出軸.連接面.跟其他活動處還有鑄件面都有銹痕,它們都是銹很慢.或是經常活動磨擦的地方,就算開個5年後看也差不多還是這樣,當然螺絲是沒啥銹


我倒建議樓主應該注意底盤面如果原廠沒做防鏽處理(普通的就像我圖中某些金褐色的地方,這算比較薄的)可以牽車後到外面自己作,有作除了防銹(主要是底盤鈑件)外,隔音也會好一點
不好意思借上面大大的圖用一下, 如有不妥請告訴我刪掉 ,我看到的大部份主要幾個螺絲約在圈起來的那個範圍, 還有一點一點的繡斑在螺絲帽與旁邊, 像這位大大的引擎室就很乾淨 ,是不是要牽像這位大大的車是一種奢望,要求少鏽一點竟然成為一種苛求,真是無奈
boneholder wrote:
不好意思借上面大大的...(恕刪)


應該不會是一種奢望.到目前為止您還是第一個提出這樣的問題.

網路上有發文有貼過開箱文的.打開引擎室裡都從未見過有生鏽的.

也許只是個案.不喜歡就要求車商更換或等下批~

我相信任何人牽新車
看到有生鏽就是會不爽
我交車當天看到後輪鼓煞刻字的地方有一點點鏽斑
我就要求業務馬上幫我處理了
雖然知道那是遲早會生銹
可是新車就是要新
感覺才舒服~
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