一如先前預告，台灣馬自達於今日（7/28）舉辦第三代大改款CX-5新車鑑賞會，並同步公開車系編成及價格。全車系採單一2.5升自然進氣引擎設定，規畫25S Elite、25S Exclusive、25S AWD Premium及25S AWD Premium Plus共四種車型等級，售價分別為94.9萬元、108.9萬元、114.9萬元及116.9萬元，即日起開放接單，完整規格配備將於8月18日上市時公布。台灣馬自達另提到，凡於8月17日前完成下訂的準車主，可再享專屬優惠價5,000元，升級第4-5年「全域安心型」延長保固服務。此外，大改款CX-5將自8月1日起進駐全台Mazda展示中心，於8月2日前向「Mazda Taiwan」LINE官方帳號好友報名試乘，即可優先預約自8月22日起開放的首波時段；新車預計於9/1起陸續交付。
其實在預售資訊公布前，本站就已掌握到由經銷端釋出的大改款CX-5簡易規配。對照之下，正式版本的車系編成增為四車型，且是依循CX-60的命名方式，而非日規僅以簡單的英文字母區分。不過最重要的還是大改款CX-5的動力系統終於揭曉，搭載排氣量2.5升的SKYACTIV-G直列四缸自然進氣引擎，在沒有渦輪或輕油電系統等任何額外輔助下，最大馬力落在188hp，最大扭力則有26.2kgm。變速箱為各位非常熟悉的六速手自排，並附設智慧駕駛模式選擇；平均油耗仍處測試階段。
雖說此級距不少競品於這一、兩年內都紛紛加入油電系統的陣營，相較起來大改款CX-5的配置顯得格外傳統，但和目前更加普及的小排氣量渦輪引擎相比，這套動力系統的帳面數據已是有過之而無不及，也優於舊世代的2.0升單元，相信實際性能表現也會優於以往；更關鍵的部分還是在於消費者對稅金負擔的接受度。當然，台灣馬自達也深知自己的「罩門」，因此在大改款CX-5的定價上也釋出極大誠意，光是入手門檻能比舊款末代暢銷的淬鍊版再下殺十萬，再搭配舊換新補助即可以不到九十萬元入主日本原裝進口的中型休旅，起跳價已比不少國產競品還要便宜，不難看出積極搶市的企圖心。
我們在去年的日本移動展中已與大改款CX-5相見歡，這回在國內見到的台灣規格，外觀大致上無異於海外車型，承襲品牌精髓的魂動設計語彙，於車頭導入全新懸浮式魂動之翼，透過立體層次與俐落線條，塑造鮮明、現代化的視覺印象。全車系統一標配LED頭燈（附自動水平調整功能）、LED尾燈及LED日行燈，自25S Exclusive以上等級追加19吋鋁圈（入門為17吋）及車頂行李架。現場展示車為頂規25S AWD Premium Plus，可看到前、後保桿及車側輪拱皆採黑色烤漆處理，連同足下鋁圈也一併黑化，強化對比及個性化氛圍，質感也相當出色。
特別注意到大改款CX-5的頭燈組內巧妙融入該車系的數字「5」徽飾，成為此代車型的專屬識別，是上一回開箱時沒觀察到的小彩蛋。
另一項更引人注目的是原廠全新開發的「湛海藍」塗裝，在光線照射下映現深邃而亮眼的色澤，吸睛程度絲毫不輸給自家獨門的晶艷魂動紅（加價1.5萬元）車色，且無須加價就享有，看來有機會成為新寵兒；其餘車色還有天際灰、幻雪白（加價1萬元）及鋼鐵灰（加價1萬元）可選。
進入到車內，本次大改款主打的荒漠棕內裝為頂規25S AWD Premium Plus的專屬配置，其餘車型以夜幕黑為主。中央資訊顯示幕自12.9吋起跳，於25S AWD Premium升等為15.6吋，內建原廠首次以Android系統為架構的多媒體平台，並支援無線連接Apple CarPlay/Android Auto；Smart Keyless免鑰匙感應系統、10.25吋全數位多功能儀錶、無邊框電子防眩後視鏡、真皮包覆方向盤、雙區獨立恆溫空調系統及手機無線充電裝置為全車系標配。
預期作為主力販售等級的25S Exclusive，於上述配備外再追加電動啟閉尾門、多彩環艙氣氛燈、後座USB-C充電孔、大型前擋投影式全彩抬頭顯示器及附設12具揚聲器（入門為8具）的Bose環繞音響系統，整體配備已屬齊全。25S AWD Premium以上等級則再享Hands-free感應式電動啟閉尾門、加熱方向盤與Driver Personalizaion System駕駛面部辨識個人化系統；雙模式大型全景天窗則由25S AWD Premium Plus獨享。
現場快速體驗新版多媒體系統，基本上除了空調改為觸控操作稍稍影響直覺性之外，其他功能操作都還算容易上手，且首頁畫面也能按照個人喜好自訂快捷顯示項目，與車輛之間的整合性相當高。比較可惜的是，Google相關應用如語音助理、導航及App擴充下載等，於國內引進的車型並未開放，僅能透過Apple CarPlay/Android Auto補強。
座椅方面，只有入門25S Elite採高機能織布材質包覆，且雙前座皆為手動調整，但仍保留後座椅背角度調整功能。25S Exclusive以上等級配備透氣真皮座椅，並加入駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、副駕駛座六向電動調整功能及智慧型雙前座三段式導流通風座椅；25S AWD Premium則再將智慧型雙前座三段式加熱座椅、智慧型雙後座三段式加熱座椅及駕駛座迎賓模式列為標配。
由於軸距一口氣拉長115mm至2,815mm，大改款CX-5的座艙空間也因此大幅優化，為後座膝部與頭部分別提升64mm及29mm，實際入座可明顯感受較舊世代寬裕許多，加上前文提到為全車系標配椅背角度調整功能，更有助於提升乘坐舒適性。另外，後方行李廂深度也增加45mm，並在廂內設有椅背快速傾倒裝置，可按需求將後座椅背以4/2/4分離傾倒，增添載物彈性。
最後是駕駛輔助科技，標配項目包含遠近光燈自動調節系統（HBC）、全速域主動車距控制巡航系統（MRCC）、巡航模式車道維持輔助系統（CTS）、智慧防撞輔助系統含後方橫向車流防撞輔助功能（SBS）盲點警示輔助系統（BSM）、後方橫向車流警示輔助功能（RCTA）、車道偏移警示輔助功能（LDWS）、緊急車道偏移防止輔助系統含車道盲點避讓輔助功能（ELK）、前後四眼式輔助雷達及倒車影像輔助功能（附動態導引線）。自25S AWD Premium以上等級再追加進階型智慧頭燈附行人標記功能（ALH）、十字路口交通輔助/前方橫向車流防撞輔助功能、前方橫向車流警示輔助功能（FCTA）與360度環景影像輔助系統。全車輔助氣囊數為九具，並於雙前座/後座兩側附上安全帶自動緊縮裝置，也標配I-SIZE兒童安全椅固定裝置。
以上就是台版大改款CX-5的搶先預賞，不曉得台灣馬自達開出的價格與配備是否有符合大家期待呢？歡迎留言討論囉！之後也別忘記鎖定相關試駕報導，敬請期待！
