2016 Mazda 3 用湯淺 75D23L 壽命約3.5年

AlfaBrera32
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樓主

2026-07-12 14:25

因此 2025/12 我在蝦皮買 55D23L 約~1500元備用,經過 7個月後,2026/7/12 量測75D23L壽命在 41~44%,
雖然啟動仍正常,還是更換避免突然無法發動的狀況

2016 Mazda 3 用湯淺 75D23L 壽命約3.5年

算起來大約 2000元電瓶使用約 3.5年,用車習慣為周一~週五市區通勤為主,0%高速公路.

由於這個汽油引擎原廠配的就是 55D23L 規格的電池,售價大約在 1500元,2025購買電池時以為 EFB 只能選外觀大小不同的 LN2,為了麻煩而放棄,
2016 Mazda 3 用湯淺 75D23L 壽命約3.5年

後來才知道可以選用外觀完全一樣的 Q85L 的EFB電瓶,售價大約2800元,但我從另一部歐系車 VW Golf R使用EFB的壽命大約在6年來估算,可能Mazda 3 選用 EFB 壽命也在6年左右,也就是價格~2倍,壽命也~2倍,
差異似乎也不大,如果很在意 CCA 大小,選擇 EFB 一定會比較好.
2016 Mazda 3 用湯淺 75D23L 壽命約3.5年

這次就看看如果用 55D23L CCA 320A比較小,使用壽命是否仍可超過3年?
2016 Mazda 3 用湯淺 75D23L 壽命約3.5年

2026-07-12 14:25 發佈

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2樓

2026-07-12 16:04

75D用3.5年。已足夠了
既然已用了75D，個人會續用75D
價差不多，不會改55D

也如同樓主所測
55D的CCA會低很多
也是期看樓主測，未來能用多久

個人車U5 1.6L
2024/8月買換勁豹85D23R，2026/8月滿兩年時，來測CCA...
（2024/8月買這車時，原車配55D)

前一部車，2002年ESCAPE 2.0L，用過湯淺/GS 75,85D
約可3年壽命，我也提前自買換，舊品充電後放車上，當急備用
現今用勁豹是稍便宜外，也是想測這顆能用多久
（期望滿三年）

maxwu123

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3樓

2026-07-12 16:11

這麼便宜的電瓶還要省喔，進口車 5000以上一堆

阿南2227

進口車也能用國產電瓶.也比較便宜

2026-07-12 16:42

AlfaBrera32

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樓主

2026-07-12 16:21

maxwu123 wrote:
這麼便宜的電瓶還要...(恕刪)

我的 2017 Golf R 換 EFB 現在也3000左右而已:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=7169044

上一顆買德國的比較貴,5300元, 用6年:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=7164362

AlfaBrera32

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樓主

2026-07-12 16:26

分享是快樂 wrote:
75D用3.5年。已...(恕刪)

引擎車,實際壓縮比低,CCA 需求並不高,尤其台灣低溫難以到0度以下.

以以前 2017 年 Golf R 我的測試,發動需要的電流降到原廠配的電瓶的 34%左右才是極限.

而即使 75D23L 現在降到 40%左右,發動還是綽綽有餘,完全未到極限,只是此時,電極可能已經瀕臨斷裂,我怕突發性壞掉單一 cell 會完全無法發動, 一般 WET 電瓶的間隔膜也沒做 EFB 這麼好,所以壽命差不多時萬一突然一個 cell 短路也會完全無法發動,所以低於 60%為了避免麻煩還是換新

Arcus0827

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6樓

2026-07-12 16:26

2020年以前的老車（純機械世代），用一般鉛酸電池就很夠用了！
沒必要換成其他類型，多花錢！還不如預防性換發電機、接地線到大樑，會更有感～真心不騙

ps. 真的擔心，車上多備個電源線，路上隨便招台計程車幫忙接電行情200~300而已。我老車20幾年，真正電瓶掛掉需要救援不到5次。

DEORE翔

之前有過3個禮拜沒開車發不了，自己用機車接電發

2026-07-12 18:40

AlfaBrera32

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樓主

2026-07-12 16:39

Arcus0827 wrote:
2020年以前的老車...(恕刪)

我在 2005 Audi A3 2.0T 上換 EFB 給我媽用, 這部車是21年前的老車了,看起來很理想,她用車少,用 EFB 目前我感覺比較耐缺電狀態的感覺.

倒是發電機我從來沒壞過,也沒遇過負極接地不好導致難發動,唯一遇到的負極接地不好是 CUXI 100的機車, 這我有加一條負極接地花了100多元

接電我能避免就避免,因為以前我一台1999年的 Alfa 156 因為缺電接電後,導致安全氣囊電腦壞掉,維修要幾萬元, 這種類似的問題在歐系車也聽到不少

Arcus0827

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8樓

2026-07-13 7:47

AlfaBrera32 wrote:
她用車少,用 EFB 目前我感覺比較耐缺電狀態的感覺.

我用車更少，一個月才開一次，所以要裝電瓶斷開器，幾百塊而已。每次開車前再接上也不麻煩～
用車少其實EFB、鉛酸差別不大，因為都是處於長期損電情況，EFB比較適合頻繁但補不滿電的短程使用。

AlfaBrera32

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樓主

2026-07-13 8:26

Arcus0827 wrote:
AlfaBr...(恕刪)

開關確實不貴，只是我媽70歲了，車在老家外面租車庫，距離250公里，要弄也不太方便，EFB 根據專家與我的使用經驗，因為電極做比較堅固，格板也比較好比較能承受低電量狀態，而且歐系車 70AH 電池我以前買一般WET 普遍在5000元左右，現在買EFB 還比較便宜，我記得跟同品牌比貴幾百而已，2005 Audi A3 2.0T 的電池用以下型號

EFB 價格貴14-17%，如果因此壽命是200%算起來是很划算，即時壽命是150%，也還是比較省，壽命一樣的機率我倒是認為很低，所以我並不覺得多花錢，反而覺得是比較省錢，而對比Mazda3 用的是1450 vs 2850，算起來EFB 沒什麼優勢

而且我現有另一部車2017 VW Golf R 用EFB 大約用6年壞掉半年多前前剛分享，比我以前用一般電瓶3年左右明顯壽命比較長
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=7169044

https://youtu.be/wA7Nif9gIpM?si=9_DvwhVrhlM333gh

這篇也提到EFB 壽命比較常，傳統設計也能用，但如果嚴重虧電確實壽命不會多長，畢竟是鉛酸電池，但我媽也用2年多了，我覺得還好

Mazda 3 則是售價約2倍，使用壽命也約兩倍再少一點，所以我沒有選EFB
———

另外歐系車，每次斷電，窗戶，方向盤，包含ECU 內學習的抗爆震退點火（95 or 98 或同燃油的變異需要調整預設點火角）這些在斷電15分鐘後基本都歸零，需要重設，對70歲老人家應該是個麻煩事，如果3000元左右EFB 電瓶能用超過2年也還好

其實我媽70歲開一台21年的車，家裡普遍建議她報廢不要再開車了

翔仲科技

歐系車斷電，樓主所說這些都不會重新歸零！這些都是要透過電腦或特別程序才能回到出廠值。歐系車出廠的電瓶(含車廠商標)，性能都是超級好，使用壽明也很長..這是特級品，價格當然也是貴很多..

2026-07-14 22:16

Arcus0827

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10樓

2026-07-13 10:57

AlfaBrera32 wrote:
其實我媽70歲開一台21年的車，家裡普遍建議她報廢不要再開車了

同意，我爸媽也是70多了，我爸也是希望他盡量不開車，中長途搭大眾運輸。他的老車只用來短程市區買早餐、回老家種菜等級，速度不快是還好。
你說的沒錯，我的車沒太多電子儀器，斷電後歸零要調整的也就時鐘，音響回到預設值沒差。所以後期換成高電子化、行車記錄器等，就會考慮更高容量的鋰鐵電瓶。