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面對關稅對市場帶來壓力，許多企業正悄悄透過設計調整和材料的替換方式來控制成本。以Mazda為例，就連方向盤上的縫線也列入考慮之中。
Mazda首席財務長Jeffrey Guyton表示，該品牌的大多數方向盤都採用了傳統皮革縫製工藝，其縫線呈水平直線，並沿著弧線精心排列。但Mazda發現，消費者似乎不在意這個細節，也不會因為一些競爭對手使用的斜角縫線而感到反感。
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因此，Mazda也開始替新款CX-5車型使用生產成本更低的斜角縫線。Jeffrey Guyton表示，Mazda要把錢花在了顧客最重視的地方，並稱縫線工藝的改變只是眾多成本削減措施之一。新款美規Mazda CX-5增加的重點配備包含更大尺寸的娛樂資訊顯示螢幕，該系統換上了Google互聯功能和進化的語音識別功能。 新美規Mazda CX-5的生產已於1月啟動，比原定的12月略有延遲，以便有更多時間進行品質驗證。
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鑑於CX-5車型佔Mazda全球銷量的四分之一，上個財年交付量約為35萬輛，公司自然不敢掉以輕心。Mazda執行長 Masahiro Moro 在財務業績發布會上表示，Mazda現在面臨的首要挑戰是順利地將新CX-5交付給客戶和市場，以便該品牌能夠實現設定的利潤目標。
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2026年式Mazda CX-5 2.5 S入門車型的起價為29,990美元(不含1,495美元的運費)比上一代車型高出940美元。此外，美規CX-5還提供了售價31,990美元的2.5 S Select、34,250美元的2.5 S Preferred、36,900美元的2.5 S Premium以及38,990美元的2.5 S Premium Plus車型。
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由於今年的財務狀況不佳，Mazda採取了削減成本的措施。截至12月31日的季度，其營業利潤下降32%至308億日圓(約61.9億新台幣)，淨利下降45%至306億日圓(約61.5億新台幣)。Mazda預計，截至3月31日的整個財年，營業利潤將下降73%至500億日圓(約100億新台幣)，淨利將下降82%至200億日圓(約40億新台幣)。該財年的淨關稅成本預計為1,625億日元。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9350057?from=udn-catelistnews_ch1018
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2026年式Mazda CX-5 2.5 S入門車型的起價為29,990美元(不含1,495美元的運費)比上一代車型高出940美元。
