歷經幾日前預告後的等待，Mazda在今日（7/10）正式於歐洲公開發表全新第三代大改款CX-5，並表示於今年底就會進駐當地展間販售，其餘市場則都有待2026年，推測國內最快也得等到明年下半年後才有機會見到實車。
大改款CX-5的外觀一樣是以品牌行之有年的「魂動」設計語彙為主軸，從新車各個角度來看不難發現與舊款的關聯性，不變的是一脈相傳的運動感。無論是車頭或車尾的線條刻劃都變得更加豐富，特別是車尾向內延伸的尾燈組與現行CX-60、CX-90的造型更有一致性，不過尾門中央的廠徽已隨各家車廠的趨勢改以"MAZDA"字樣呈現。外型改變之餘，大改款CX-5也順勢將車格放大，車長來到4,690mm，比起舊款一口氣拉長115mm，車寬及車高分別也有1,860mm、1,695mm。軸距更來到2,815mm。新聞稿中另提到的是後門開啟角度更大，且行李廂容積也增加61公升之多至583公升，預期新車的空間表現將有所進步。
相比外觀，大改款CX-5的內裝更是徹頭徹尾地「打掉重練」，且不同於現行任何一款Mazda的做法，大膽擁抱「極簡」美學。首先注意到的就是取消實體空調介面，再來則是新樣式的多功能方向盤按鍵也改採一體式設計，但令人意外的是中央鞍座依然保留傳統的機械式排檔座（甚至不是線傳）。也就是說，空調介面如今已整合至多媒體系統內，其螢幕尺寸依等級畫分12.9吋或15.6吋，內建Google生態系統可直接使用包含導航在內的各項應用程式，且具備高度客製化的選單編排，從照片中也看得到該系統依舊支援Apple CarPlay連接。也因為採用全觸控操作，舊世代的旋鈕控制區也正式退出大改款CX-5的中央鞍座，得以讓置物空間再增加。
動力部分，首波釋出的選項是一具2.5升e-Skyactiv直列四缸自然進氣引擎，結合24V M Hybrid輕油電科技。官方給出的數據為141hp/24.3kgm，並表示該具引擎因扭力提升，相較於舊款的2.0升自然進氣引擎可帶來更即時的輸出反應，以及更柔順的加速回饋。變速箱依然由六速手自排出任，在此配置下的前驅車型可於10.5秒內完成百公里加速。有關大改款CX-5的更多升級與配置，或將得到日規車型登場或是今年底於歐洲上市後才會有更多資訊釋出，屆時我們也會為各位帶來第一手報導，敬請持續鎖定本站新訊！
