Mazda CX-5。 圖／Mazda
以「匠心精神」著稱的Mazda，在產品策略轉變後似乎來到了開花結果的一年，2024年在美國市場表現亮眼，銷售量有望突破歷史新高，達到41萬至42萬輛之間。這個日本車廠不僅在傳統內燃機車款上表現優異，未來更將積極投入純電車、油電混合、插電式混合動力和增程動力的開發。
Mazda CX-70。 圖／Mazda
Mazda執行長毛籠勝弘(Masahiro Moro)在接受外媒採訪時預測，到2024年底，美國銷量將達到41萬至42萬輛，這種成長可能會持續到 2025年，最高可達45萬輛。截至今年11月底，Mazda已售出384,181輛汽車，較2023年增長18.6%。
Mazda MX-5 RF。 圖／Mazda
在2024年美國市場當中，Mazda最受歡迎的車型仍然是CX-5，即便相比其他車型來說它世代較舊，但仍舊售出了122,954輛，11月銷量則為8,733輛。其它銷售主力 CX-30：87,640 輛、CX-50：73,358 輛、CX-90：48,681 輛。
Mazda CX-5。 圖／Mazda
非SUV車型方面， 2024年迄今為止，Mazda3 五門掀背和四門轎車兩車型合計累計銷量為34,830輛。MX-5則是歷經2006年以來買最好的11月，售出798輛，較2023年11月成長76.9%。不過MX-5今年迄今的總銷量為7,489 輛，比起去年大幅下降了12.4%。
Mazda3。 圖／Mazda
另一方面，儘管電動車的普及速度趨緩，但Mazda並沒有放棄其電動車產品，正繼續投入資源開發純電動車，只不過採取了更謹慎的方法。Mazda執行長毛籠勝弘表示，推遲電動車的推出讓他們「有更多的時間進行技術開發」。
Mazda CX-90。 圖／Mazda
到 2027 年，Mazda將完成其首個電動車專用平台和自己的混合動力系統。也正在研發下一代高密度鋰離子電池，目標是 2030 年用於插電式混合動力和純電車款。此外，Mazda正在為固態電池技術建立一個「非常先進的研究基地」。
Mazda CX-70。 圖／Mazda
官方也證實，它們正在為美國市場開發一款雙轉子引擎，可能會裝配在混合動力車款作為增程式發電機使用。最後，Mazda的終極內燃機Skyactiv-Z 動力系統預計將於 2027 年上市，原廠聲稱其具有「前所未有的效率」，試圖在日益電氣化的世界中盡可能延長其汽油引擎的使用壽命。
Mazda CX-50。 圖／Mazda
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8411969?from=udn-catelistnews_ch1018
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在2024年美國市場當中，Mazda最受歡迎的車型仍然是CX-5，即便相比其他車型來說它世代較舊，但仍舊售出了122,954輛，11月銷量則為8,733輛。其它銷售主力 CX-30：87,640 輛、CX-50：73,358 輛、CX-90：48,681 輛。
