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嫌現在的CX-5世代太舊不值得購買?那你真的不懂現在CX-5有多好

發現最近大家的想法真的很奇妙
很多人討論到CX-5,就抨擊這台車說世代很舊,要大改款了,現在不值得購買
看到這些評論就滿腦子黑人問號
首先CX-5要大改款了這點是沒錯的,但距離大改款現身到台灣上市其實還需要很久的時間

嫌現在的CX-5世代太舊不值得購買?那你真的不懂現在CX-5有多好
以報導來看,海外新一代的CX-5最快也要到2025年的9月才有機會出現,而依照這個時間點來看,台灣最快也要2026年才有機會看到
而這些網友卻在2024年的現在叫大家別買CX-5要等大改款?
這時間一等有可能等到2年,滿想問這是認真的嗎?

嫌現在的CX-5世代太舊不值得購買?那你真的不懂現在CX-5有多好
加上現在報導也指出新一代的CX-5,動力編成會變成2.5na、Hybrid、PHEV三種選項,先說2.5na本來就不被大家所待見,今天真的比照國外用這顆引擎,想必最後大家也是抨擊到不行
看看CX-60就知道了,跟國外一樣給了2.5na和3.3T的選項,結果大家連試都不試,看到排氣量直接打槍
而Hybrid和PHEV就不用說了,在台灣本來就是票房毒藥,會買的人本來就佔少數,少到就算不進這兩個版本也無所謂

所以某些人說CX-5要大改款了不值得購買,根本是無稽之談
要我來看,現在的CX-5才是最值得購買的
首先是動力編成來思考
2.0na版本對於2.5稅金過不去的人非常友好,動力不強也不弱,符合喜歡順順開的家庭買家
2.5T版本則是可以接受稅金會稍微貴一些的人,動力很強,就算大改款之後CX-5配的只有2.5na,同樣稅金當然買動力大的

嫌現在的CX-5世代太舊不值得購買?那你真的不懂現在CX-5有多好
再來是價格和配備
價格已經調整過很多次,而配備每次更新年式都有不斷增加
現在CX-5可以說是好料盡出,標配Bose音響,該有的安全配備一項也沒少,甚至CX-5還是現在所有同級車中最便宜可以入手「通風座椅」的車款
另外CX-5其本身優異的內裝加上當年超前的外型,就算放到現在同級中依舊是名列前茅

所以說與其等大改款CX-5,那倒不如購買現行款,不管是價格、配備、動力都比大改款要好很多,那些叫人家不要買現行款等大改款的人真的懂CX-5嗎?
2024-12-10 11:35 發佈
其實馬自達六也是這樣,所以我在發表停售的前一個月牽了馬六Wagon。

有MRCC(全速域跟車)、有CTS(車道置中)、又有通風椅,滿滿的超爽。
paulyy

早買早享受,晚買享折扣(配備), 馬六Wagon 25S雖然年事已高, 但外觀內裝設計也不嫌老氣, 沒有開舊車的感覺啊

2024-12-12 11:49
paul75919

過年前也牽了台領牌的馬六wagon!真的不錯~

2025-01-30 18:00
其實不在意空間跟稅金的話,CX-5真的不錯,有通風椅、抬頭顯示器、外型及烤漆也很棒。

不過可惜空間這一關我過不去,家裡我跟女兒180、老婆172,T牌女兒怕船感,正H牌貴、外型也不是我的菜,歪H牌空間大、外型也好,就是貴。

最後買F牌,趕在年前交車,有2萬元優惠。雖然不是首選,但卻是最適合我這少開車的車主,因為少開車,稅金、價格就必須考量一下。

希望下一代CX-5空間能再大一點,這樣對高個子的人會友善些。

補充一下,CX-5不算貴,是進口車且領客車牌,你把F牌客貨車,加15萬買客車牌,官方定價101.9萬+15萬,約等於CX-5的價格,還給通風椅。

(我最想要的通風、抬顯都在CX-5,但我又不會縮骨功)
shenhung

下一代聽說是會加長11公分.應該是為了放電池跟加大後座空間.

2024-12-10 19:24
LouisLee0801

我自己183 / 85,但家人都165以下,不論前後座我是都覺得OK,頂多就是前座中控台很寬腳有時會被卡住。但若是像樓主這種家人都超過170,甚至有一個180,感覺空間真的就會不夠了

2024-12-11 8:33
我在七月份入手了25年式CX-5,主要的考量因素和樓主所言相同,日系進口車國產價,配備又齊全,CP值高。很多人講到馬自達就嫌空間小(尤其是後座),但是大家都是經常後座滿載嗎? 我上一部車是Camry,空間夠大了吧,但是後座95%的日子都是載空氣,很少載人,現在CX-5也一樣。我身高173,坐在CX-5的後座雖然比不上Camry寬敞,但也是OK,並不侷促。
shenhung

現在買CX-5~正是時後..配備差不多都給齊了.然後車子妥善率還很高..新改款的都要等一陣子.妥善率才看的出來.~

2024-12-10 19:26
首機

沒錯。大改款的車,特別是換上新的動力系統,最好是先觀察個至少一年再入手會比較妥當。

2024-12-10 20:04
zcs0125 wrote:
其實馬自達六也是這樣...(恕刪)

恭喜
Mazda6確實也是不錯的車款
很可惜不賣了..
zcs0125

沒錯,而且我只鎖定日系x低底盤的旅行車,真的快沒車買了,還好還有馬自達。

2024-12-10 14:31
其實大多數車都是末代最好
因為外銷版都會砍配備
之後才一年一年慢慢加回來
等到準備大改款了才會變成完全體
a290861 wrote:
補充一下,CX-5不算貴,是進口車且領客車牌,你把F牌客貨車,加15萬買客車牌,官方定價101.9萬+15萬,約等於CX-5的價格,還給通風椅。

(我最想要的通風、抬顯都在CX-5,但我又不會縮骨功)


你女兒養得很好,身高比大多數男性還高
那這個真的就沒辦法了
首機 wrote:
我在七月份入手了25...(恕刪)

空間部份說真的還是看個人
CX-5其實對大多數家庭來說還是夠用的
更別說現在少子化都是小家庭居多
首機

個人感覺後座空間應該有解方,目前CX-5後座椅背是可調的,雖然幅度不是很大,如果原廠能把後座椅再加上滑移功能,能後移10公分,占用一點行李廂空間,後車室的空間感就出來了。

2024-12-10 20:25
諸葛小花 wrote:
其實大多數車都是末代...(恕刪)

看狀況吧
說真的很多品牌就算是末代車也不是完全體
assassining wrote:而Hybrid和PHEV就不用說了,在台灣本來就是票房毒藥,會買的人本來就佔少數,少到就算不進這兩個版本也無所謂


我自己是 RAV4 2WD Hybrid~

隨便查了一下

查到 2024/04 RAV4 汽油與油電的比例

============我是分隔線===============
一般進口品牌休旅車冠軍再度由 Toyota RAV4 所拿下,同時也拿下進口車總市場銷售冠軍,1,569 輛的領牌數幾乎是和 3 月持平;若從銷售比例來看,汽油版和油電版本銷售佔比約是 54%和 46%,而近幾個月的交車數也相當穩定,在不受原物料短缺或是船期耽擱的情形下,RAV4 也持續繳出亮眼的銷售數字。Mazda CX-5 雖然排名往上 1 個席次,但是領牌數則退步 161 輛,同樣情形也發生在 CX-60 身上,排名向上兩名,但銷量則是下滑 41 輛。
============我是分隔線===============

來源https://news.u-car.com.tw/news/article/78228

RAV4 要不是台灣沒進 PHEV,要不然就買 PHEV 了

車友群裡,一堆如果要買油車就不會選 RAV4 了

別因為馬自達不進口,就說沒人要買

不過我想就算他進口進來,應該也是比貴的~


近年來油電的接受度已經很高了

順手查一下 cc 的汽油跟油電比例...

2024年11月資料...油電銷售數字已經超過汽油車款了

來源 https://www.7car.tw/articles/read/108275



說真的~ CX-5 週期還真是很久~ 還要等到 2026 ???

這價格帶CX-5 質感是第一名拉~

但有些真的過不去那個坎~ 空間真是一大問題
冰釀陳梅

Sportage質感也不錯吧[不知]

2024-12-10 16:02
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