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23年式馬3 進隧道 死不開頭燈 求解

如提 進一些燈光較明亮的隧道 幾乎已經到出口了 才打開大燈

怕被檢舉最後已經習慣進隧道手動打開大燈 那這樣自動頭燈的意義在哪??
2024-07-30 21:56 發佈
文章關鍵字 隧道 頭燈 23
光敏電阻
你可以在光敏電阻上加張隔熱紙或彩色筆加工,降低光照量

不過現在新車都有晝行燈
法規上是要開啟頭燈
只要車頭有開燈,基本上不會被開單
steven591120

交通部早就說過晝行燈不是頭燈,沒開大燈還是會被罰,別亂說

2024-07-31 9:10
秋之涼

通常檢舉都是看尾燈有沒有亮,何況日行燈不能當大燈,別鬧了

2024-07-31 9:57
從三代開始就很不靈敏了,內建靈敏度開最大也差不多。
感覺sensor 只認識黑跟白兩種 沒有灰階
我 2023製造-mazda3-頂規-carbon edition,完全沒這問題,蠻驚訝的

讓我討厭的是感應雨刷
連頭燈感應器都做不好 退掉
我覺得mazda的感應頭燈做的很細膩了,我的進隧道還沒不亮過。
倒是toyota的太過敏感,有時候連白天經過橋下方也會亮。
Seattle995

細膩到會被檢舉嗎?太不敏感了,一進隧道我都手動開,二高北部有幾個隧道比較亮的。

2024-07-31 8:20
aliao

隔熱紙貼太黑?

2024-07-31 8:40
檢查一下頭燈感應器是否髒了,位於前擋風玻璃中央上方。
Seattle995

不是那個問題,馬自達的就是超不敏感,自己乖乖手動開吧!

2024-07-31 8:19
隔熱紙貼黑一點
有陰影就直接開燈了
doremicheng

很難看到馬3隔熱紙會貼的不夠黑 [^++^]

2024-07-31 12:08
24年式也相同
除了隧道的微弱黃光,不會自動開啟
其餘都正常...
所以可能是隧道內的環境光線讓系統覺得夠亮不用開吧....
請不要打他 wrote:
進一些燈光較明亮的隧道 幾乎已經到出口了 才打開大燈

就是隧道內的燈太亮,才會造成自動大燈不打開。
光敏電阻是可以調整的,不然就是在光敏電阻上面貼個隔熱紙去降低進光量。
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