1.如圖1，可看見蝴蝶閥周圍有一圈(乾性油膜)被化清劑洗掉了，因為即使蝴蝶閥關閉，與節氣門本體也會有縫隙，所以原廠的作法就是塗一層乾性油膜，來填補這個縫隙。原廠一般是使用膏狀的乾性二硫化鉬抗磨膏，膏狀的較容易填補縫隙，乾掉後會硬化，而二硫化鉬就是有潤滑的功用，不會有卡卡的問題。
2.如圖2，由於膏狀的乾性二硫化鉬抗磨膏，實在不好找又貴。所以用這個噴劑，可耐高溫450度。當然市面上也可找到乾性二硫化鉬類似的也能用。記得是"乾性"會硬化的，"不是油膏"喔，油膏類的潤滑劑是不會乾掉硬化喔。
3.如圖3,4，將節氣門包好，不需要噴的地方，也貼起來，中間蝴蝶閥，剪一片圓形紙板貼上。然後就可針對蝴蝶閥周圍，距離約15公分噴塗，如像噴漆的方式一樣。由於是用噴塗的，每次都是薄薄一層。所以要填補縫隙，就得噴好幾次，每次都要等它乾掉，才能再噴。最後，最好放置一段時間等它完全硬化。我是保守約放置30~60分鐘左右。
4.如圖5，噴好後，拆掉紙板與膠帶。由於我的節氣門是鋼索式的。不是電子節氣門，所以我就直接轉動蝴蝶閥，中間縫隙處的乾性油膜就會順勢裂開為兩半，一半在蝴蝶閥，一半在節氣門主體，當關閉蝴蝶閥時，油膜恰好填補縫隙。如果是電子節氣門，千萬不要手動去轉動蝴蝶閥，節氣門控制會壞掉。詳細的方式，自己Google，"清洗電子節式氣門"的方法。
5. 如圖6,7，怠速已經恢復800rpm左右了，甚至達到標準值650rpm左右了。
