請問一下我是18年式三代馬三
目前車上框的規格是
5*114.3 18吋 8J ET38
後座有坐人的話 遇到窟窿或爬坡會尻到後輪拱，後座沒坐人時是只有爬坡去停車場會尻到一點輪拱，如果要換框要換什麼規格的才不會尻到輪拱？
磨到的地方是輪胎的側面 不是胎紋的地方，馬三後葉子板內側有往內凸的地方
嚇到吃腳腳 wrote:
請問一下我是18年式(恕刪)
8J已經比原車設定加大，通常得輪胎隨著放大的鋁圈降碼。
J值改大，胎品踏地面積會跟著變大，例如原車225變為235，胎品要降碼，只能從扁平比40降為30~35去計算看看跟原廠配置差異能否補正。
例如原本7~7.5J，配置如果是225/40/18
改為8J *18"，胎品改為235/40/18，通常得靠鋁圈本身有ET升級或加裝鋁圈外擴墊片處理，避免胎品磨撐到內規板。
能用鋁圈升級ET值像VW Golf原廠的升級鋁圈這樣一體的比較好。
沒辦法才去思考加裝外擴墊片，但墊片建議買有牌的，盡量不要為了省錢去買大陸等雜牌。
開到崩牙，就不好玩了。
通常要這樣改，您得找到專業的底盤店家。
因為改變ET值，加裝墊片這些，都會需設變原車的底盤定位參數。
原廠的定位設定值，得依照您設變得輪鋁圈去換算過。
底盤店家，要夠專業，才有辦法幫您調整好。
如果底盤定位店，跟原廠配合的外店配置低的，也就只是台大陸機，進去定位三兩下按一按，5~10分鐘就說定好位了800~1200收，從原廠保養廠拉出門才過20~40分鐘就拉回來說胎+平衡+定位通通搞定了，這種的，有作比沒做還糟糕。
已經有很多品牌，拉車去外廠定位，結果根本沒定位，技師還開去逛大街的。
要玩底盤，就該去找有義大利紅外線、百世霸有專業定位設備的。
定位標準就是做4輪，收費2000~3000一次。
例如台中高級車有名的茂榮K宏(廖啟煌)，要改到升級ET與墊片，要有完整的精算重新定位。
計算設變值+換胎+圈+胎壓感知器+平衡+4輪定位+路測+校正，沒個3~4h根本搞不完。
哪有可能隨便按一按40分鐘內完事。
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