拖到現在半年多了也打過多次電話詢問官員
難不成要再次包圍交通部 行政院抗議～～
為何要廢除車安中心成立國家級公正鑑定單位
這是推動檸檬車法的第一步
大家等著看如何避重就輕回覆吧
心想OS 一定都沒問題都是個案 不然就是車主不會開車
等回文在PO上來讓大家好好看一看 笑一笑
7/21 更新 馬自達回文
三合一召回無效 也提供數十起的案例
終身保固是車商的絕招
綁架車主終生在原廠受氣
但這不是召修法條的護身符
這個審查權在交通部手上
交通部沒有盡到監督責任
召修無效 要持續改善
終身保固是車商是擔保
但是召修沒做好 還是要改正到好為止
8/3 更新 車安中心回文
早就預料該無能中心回覆公文就像無牙齒的老虎一樣
交通部不是說修不好開罰
依照違反《消保法》第36條規定
對車廠開罰6萬元至150萬元罰鍰
真心笑交通部你沒LP開罰車商
這沒路用的車安中心不如廢除掉算了
8/9 請立委發文詢問交通部及車安中心
門神交通部只會推給無能車安中心
文件的大意就是馬自達資料只提供到2020年12月
只會用個資法或商業機密迴避
商業機密如過是危害大眾權益還算機密嗎？
像福斯軟體造假案 也是一直用商業機密
多年後還是被美國實驗室查出來
8/18 更新
召回無效 裝傻數量出爐
總共20件召回無效引擎噴水
自救會提供的數量不只11件
要不要在算一下正確數量
交通部 車安中心不用打太極
我們要的是一顆沒問題 沒瑕疵的安全引擎
連這項的權利都喪失 這樣無能官僚的交通部我相信未來普悠瑪號事件還是會再度發生
上圖 7/21 更新 馬自達回文
三合一召回無效 也提供數十起的案例
此地無銀三百兩 不敢承認只會拖延避重就輕
上圖 8/3 更新 車安中心回文
早就預料該無能中心回覆公文就像無牙齒的老虎一樣
8/9 更新 請立委發文詢問交通部及車安中心
門神交通部只會推給無能車安中心
文件的大意就是馬自達資料只提供到2020年12月
拖延的態度真是把台灣人命看的一文不值
只會用個資法或商業機密迴避
商業機密如過是危害大眾權益還算機密嗎？
8/18召回無效數量公文
總共20件召回無效引擎噴水
自救會提供的數量不只11件
要不要在算一下正確數量
交通部請跟梁靜如借點勇氣吧
