為何馬自達不再出類似mazda 5這一類型的滑門車

solio0216

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樓主

2021-01-05 9:29

至今在路上還是有看到不少馬5在路上跑，
感覺應該都有超過10年左右的車齡，
真心覺得滑門車非常的便利，
當然也是有人說滑門車安全性稍嫌不足，
只是好奇為何馬自達不再出類似mazda 5這一類型的滑門車，
是有特別的因素嗎?

2021-01-05 9:29 發佈

文章關鍵字馬自達類型 Mazda 5 滑門車

chris40

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2樓

2021-01-05 10:10

https://news.u-car.com.tw/news/article/29664
簡單來說應該是，原廠開發TPMS曠日廢時，就都停產了，WISH也是這樣停產的 !

CcCManCcC

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3樓

2021-01-05 10:17

日馬在商用車/kcar裡面還是有滑門車

乘用車就沒有

paulyy

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4樓

2021-01-05 10:24

末代馬五是2011年底上市,最後一批好像是2015還是2016吧? 這款倒是還沒超過10年
看看全世界都在夯SUV, CUV, 滑門MPV車型幾乎只剩大型正7人座的,小型MPV量少,車商不太願意投資在這上面,尤其像Mazda這種小車廠
我個人是很喜歡這型的車,有SUV的大空間又有比較接近轎車的操控穩定性,滑門方便又安全,真的很可惜選擇性愈來愈少...

BESKUR

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5樓

2021-01-05 11:20

馬5真的蠻好用的，空間大又有滑門
順順開了七年半沒啥大問題

至於胎壓偵測開發與否並非停產主因，可以參考這篇文章
https://kuruma-news.jp/post/202760
MAZDA其實做過市調，在2010年以後SUV銷量增加，minivan車款持續下滑，所以MAZDA後來決定退出minivan市場，馬5在2018年日本也已停產，重心都移到其他車款了

若是金雞母，哪有甚麼開發不出來的功能

a2765

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6樓

2021-01-05 11:22

台灣市場真的很缺乏5+2的雙滑門車款
始終不懂國外福特一直都有這類產品
為何不將其中一款導入即可
加上現在福特的銷售熱潮
相信很快就可以在打響知名度

國內滑門5+2只有..像是麵包車的Sienta
瘦瘦短短高高內裝陽春又高不可攀的售價
車身寬度問題中間坐三人太痛苦了

CcCManCcC

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7樓

2021-01-05 11:24

a2765 wrote:
台灣市場真的很缺乏5(恕刪)

老外那種媽媽車呦

來台灣開

我看光是停車場寬度，一堆停車場都難以下去...

現在開1.8米寬的，碰到那種老停車場真的討厭，寬度不足，肥一點的停正中間都是硬擠下車的

更別說2米寬車種..

sinnxmo

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8樓

2021-01-05 11:32

a2765 wrote:
台灣市場真的很缺乏5...(恕刪)

那價格用進口的大概會被他牌笑到翻倒

除非國產
不過看產能應該短時間不可能甚至根本不會有

a2765

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9樓

2021-01-05 12:09

CcCManCcC wrote:
老外那種媽媽車呦來台(恕刪)

很多種啦~我指的是比較適合台灣的C-max或是S-max~

sinnxmo wrote:
那價格用進口的大概...(恕刪)

引進低規版本我認為即可
大多數這類型需求的客群比較務實
像是這次Focus wagon引進ST
但是以一般1.5T來說應該也會有不錯的銷量

royle67

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10樓

2021-01-05 12:39

馬自達跟豐田結盟了
或許有機會出下一代
(一起出共用底盤動力....會省很多)