最近家裡又新買了一台CX-30旗艦型，預計是給老婆開的
但她考到駕照後幾乎沒再開車了，還需要時間練習練習
所以暫時也是由我在開
兩台車目前有些配備上的差異
CX-30交車後我大概也摸過一遍所有功能了
來分享一下給要選不同級距車型碰上配備差異時能夠參考參考
先說CX-30比我的19年式馬6 Wagon多出的配備:
1. HUD
當初Mazda 6 wagon沒有這配備我很難過
但實際用過後卻發現有一點釋懷了
原因是我們在開車時，其實視線是放遠，專注在看前面車況路況
當下根本完全看不到HUD顯示的車速及相關警示
當要看HUD時會把眼睛焦距拉近看HUD，這時候其實也看不到前面車況
所以最大差別就是當要看時速時
有HUD是眼睛稍微往下看一點, 沒HUD則是頭要往下點看儀表板
這兩個動作雖然有HUD會花較少時間
但... 這時間差異小到我不知道是會提升多少安全性及便利性
2. 車道維持輔助
這功能有兩大問題造成我覺得它有跟沒有一樣
a. 速限太低了, 時速55以上就解除
b. 台灣標線太爛了
使用過後發現標線常抓不到, 甚至是有些標線碰到路口時會歪(為了多左轉道)
碰到抓不到標線也是要自己控制, 碰到標線歪時方向盤也會被跩了一下很大力
另外這功能也不能放開方向盤太久, 其實也是自己抓著方向盤在開
一般市區小路有很多路邊停車, 機車, 腳踏車行人, 不會在這情境用
我跑到了外環道路有雙線~三線道 + 慢車道
因為時速只能55, 為了試這功能我瘋狂被超車...
試了一段路後覺得我應該都不會再用了
3. 新款MZD(但取消了觸控) + 新環景
這是我最有感的改進，畫質真的好超多! 操作也有改進
Mazda 6 wagon開啟環景後, 若要變換視角還要操作中島的旋鈕及按鍵
再按一次環景按鈕View則是關閉環景... 我覺得這超難用!
但新款的環景開啟後，View按鈕再按一次是變換視角
這設計顯得好操作很多
但我想接著新出的車都是這套系統
只能說環景真的很好用!
取消了觸控在一般開車時是沒差異
都是操控旋鈕跟按鈕
但停紅燈時如果要設定個導航或換個歌單
觸控會方便很多! 一點就有不用在那邊轉半天
由於CX-30我們沒買到頂規, 所以Mazda 6 Wagon 比 CX-30多出了BOSE音響
老實說我還沒開CX-30前根本不覺得我的BOSE音響好壞
但比較之後就發現多了BOSE音樂會比較有起伏的感覺
有點難形容...簡單說就是有BOSE音響我會覺得我在聽音樂, 有低音高音
沒BOSE音響就像是一個聲音在旁邊, 類似身旁有人在用手機播音樂而已
所以我自己覺得滿推的
最後兩台車畢竟是不同車型, 本質上就有的差異就是車重, 車高, 車長
正常來說不會直接拿這兩台來比, 除非是還在挑車型的人
所以還是分享一下我開起來的差異
- 都是同一顆引擎變速箱, 但CX-30油門踩起來更靈敏一點, 感受到速度出來的時間較短
- 高速穩定性還是馬6 wagon贏, 跑國道三號開120 + 側風在掃時
CX-30明顯感受到晃了幾下而且車頭比較會偏, 要拉方向盤穩定回來
但馬6只會感受到晃一下, 車身穩定很多, 方向盤扶著而已不太需要出力
- CX-30轉彎靈巧很多, 我想車長軸距差不少, 這絕對會有差異的
- 兩台車的煞車踩起來都沒安全感... 覺得剎車力道好小, 開快都很怕煞不住
但真的碰上要急煞時, 踩深一點還是煞的住
當然還有許許多多小差異, 像是門把不是一顆小黑點, CX-30改握把整根的感應..等等
就不一一列舉了
分享一下交車當天照片. 我把我的Mazda 6 wagon開去亂入XD
兩台車都是跟同一個業務買的
好的業務真的值得推薦一下~
我的馬6 Wagon開了快2年, 我的業務還是沒消失, 還收了兩年的中秋禮盒
但最重要是售後服務真的很棒
Mazda 6 Wagon大概在年初時碰到照後鏡打不開
業務請我錄車牌, 里程數跟狀況給她
她直接幫我請保修廠先叫貨, 貨到了我才進廠更換
若沒業務幫忙, 最少應該要進廠兩次 (一次檢查 + 一次更換)
等於是省了一次回廠檢查的時間
至於菜單我業務是講說因為我是老客戶
有給我比較優惠, 似乎不希望我公開
但當初10月談單時有問了其他2位業務
開口就折6萬, 約碰面可以再另外談贈送的配備
