頂級款是全新車，業代給的價格是80萬，另一邊業代提供一台已掛牌旗艦款(建議售價是95.9萬)，去年12月已經掛牌，開3000多公里左右，價格談下來最後可以算80萬，兩台車價剛好一樣，請問如果以各位專業觀點來看，這兩台大家會怎麼挑呢？
dinnerxp wrote:
2.0na,稅金多加速慢
每次看到這種的就想問幾個題：
1. 你有開過嘛？
2. 你前一台(現在)開的車子好奇馬力是多少hp的？快200hp還是300hp還是不只或低於？又或者人稱鍵盤車手根本就沒車在那邊說胡說八道？
3. 1.5 turbo or 1.0 turbo ? 如果是要戰稅金和馬力, 可以和你說通常要稅金不會去care馬力(去看看神a就好); 要馬力就不會去care稅金, 二者絕不會是劃上等號的, 當買na的都白痴？
4. 而且你知道嘛, turbo和na車行使一樣距離狀況下, turbo車會隨時間turbo charge溫度升高, 加速和扭力出力道而逐漸降低, 不然賽道上為何還有純na的跑車, 當那些車隊都傻瓜？
喔對了, 這裡是01, 出現類似像你這種人很正常
orr1233 wrote:
每次看到這種的就想問(恕刪)
1. 你有開過嘛？開過3台歐系2.0na
2. 你前一台(現在)開的車子好奇馬力是多少hp的？現在開1.6t渦輪+dct
3. 1.5 turbo or 1.0 turbo ? 如果是要戰稅金和馬力, 可以和你說通常要稅金不會去care馬力(去看看神a就好); 要馬力就不會去care稅金, 二者絕不會是劃上等號的, 當買na的都白痴？na耗油加速慢,租台小排氣渦輪會讓你改觀
4. 而且你知道嘛, turbo和na車行使一樣距離狀況下, turbo車會隨時間turbo charge溫度升高, 加速和扭力出力道而逐漸降低, 不然賽道上為何還有純na的跑車, 當那些車隊都傻瓜？租台小排氣渦輪試試看
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