發現中國車評蠻敢講的
我在想應該是因為市場大，所以有很多不同的切角與觀點
兩支覺得不錯的與大家分享
第一支是備胎說車解釋SKYACTIV-X動力的發展以及一些MAZDA的黑科技
聽起來MAZDA真的是有用心在調整車的細節
可惜調整幅度有時候太小，車主不容易明顯感受到
更接近於形而上的變化，難怪國內媒體似乎都講得都很保守
MAZDA3的Skyactiv-X為世上第一款均質壓燃技術的量產汽油引擎
大幅減少油耗與廢氣排放，油耗一公升可跑超過20km！
GVC可以微量調節引擎扭力、改變汽車前後左右的G值
但微量調節處在人體感知的臨界點
就算是車主也不太清楚
MAZDA有很多黑科技，但多偏向小眾群體
原廠宣稱只訴求2%消費者買單
真的是一種“就算要做很久、或是改變很細微，還是要做好”的堅持造車理念
另一支是大家車言論介紹新MAZDA3的影片
這支比之前我貼的CX-30影片更早一些，有興趣可以看看
看得出YYP本人對MAZDA是有點私心偏愛的
前陣子計程車有搭過新MAZDA3
乘坐感不錯，但老實說後座的確不算寬敞
但新底盤包含了可以讓骨盆坐正的座椅、提高對角線的剛性車身
與車體一同原生開發的懸吊系統
另外還有優化傳導特性的輪胎設計
都是細微的升級亮點，但展現的是MAZDA一種很注重細節與感受的精神
雖然沒有隔壁棚吵的沸沸揚揚
後懸吊應該是這一年各大車廠最熱門的話題…？
雖然說是替換成非獨立，但影片看來也是有下過一般功夫
兩邊剛而中間較柔的設計，創造出接近非獨立懸吊的效果
雖然備胎說MAZDA看似沒有要朝銷量方向鑽營
但要撐起研發測試成本，沒有銷量恐怕會很辛苦
個人喜歡MAZDA，就是有這種不同一般日系的特立獨行，或說是倔強精神
希望他們能繼續堅持走自己的路
